Pour une marque qui ambitionne de se poser en référence incontournable du marché premium mondial, proposer des SUV paraît tout simplement vital. Aussi Alfa Romeo n’échappe pas à la règle et commercialise désormais le Stelvio, une version “crossoverisée” de sa berline Giulia.
2019 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Il s’attaque aux Audi Q5, BMW X3 et autres Porsche Macan qu’il surpasse sur le plan sportif dans sa version extrême, reprenant le V6 biturbo de la Giulia Quadrifoglio développant 510 ch. En ligne droite, le Stelvio Quadrifoglio laisse sur place ses concurrents directs. Avec un 0 à 100 km/h avalé en 3’’8, il bat même de vraies voitures de sport grâce à sa transmission intégrale et une masse pas si pachydermique.
Ci-dessous, la série limitée Nring rappelle que le Stelvio reste le SUV le plus rapide sur la Nordschleife.
N’espérez cependant aucun miracle sur le plan dynamique : sur circuit, l’engin déploie une efficacité honorable mais reste handicapé par un centre de gravité trop haut pour devenir réellement savoureux à piloter. Très sous-vireur à la limite, il ne met pas assez son train arrière à profit sur ce terrain, même lorsque vous déconnectez toutes les aides à la conduite (en mode Race).
EN BREF Stelvio Quadrifoglio
Moteur V6
Suralimentation 2 turbos
Cylindrée (cm3) 2 891
Puissance (ch à tr/mn) 510 à 6 500
Couple (mkg à tr/mn) 61,2 à 2500
Transmission intégrale
Boîte de vitesses 8, automatique
Poids (kg) 1 830
L/l/h (m) 4,69/1,90/1,71
Empattement (m) 2,82
Vitesse maxi (km/h) 283
0 à 100 km/h 3”8
Conso. mixte(l/100 km) 9,0
Emissions C02(g/km) 210
Prix (€) 91 400
Puissance fiscale (CV) 41
