Que les puristes se rassurent : malgré l’ablation d’un cylindre, la nouvelle Fiesta ST ne perd rien de la saveur de l’ancien modèle. Délaissant l’ancien bloc 1,6 litre turbo au profit d’un 3 cylindres de 1,5 litre, elle développe 200 ch pour 29,6 mkg de couple. Des valeurs qui placent la Ford dans la moyenne de la catégorie des citadines sportives, mais l’essentiel n’est pas là.
2019 Ford Fiesta ST exterior
Alors que les récentes Volkswagen Up! GTI et autres Suzuki Swift Sport déçoivent sur le plan dynamique ou sont trop chères, la petite Américaine s’offre le luxe de demander une infime rallonge budgétaire par rapport à la Japonaise du segment inférieur (23 200 euros). À ce prix, elle dispose d’un différentiel à glissement limité Quaife, d’une boîte manuelle 6 rapports et d’un système launch control permettant d’expédier le 0 à 100 km/h en 6’’5. Avec une sonorité plutôt flatteuse, un excellent feeling de direction et une agilité remarquable, la Fiesta ST procure beaucoup de plaisir sur la route.
Plus affûtée et réjouissante que jamais, la petite Ford offre de loin le meilleur rapport prix/plaisir chez les GTI.
Vous sentez le train avant resserrer sous l’effet du différentiel lorsque vous accélérez en sortie de virage, et le grip généré par les Michelin Pilot Sport Super Sport impressionne. Ajoutez à cela une boîte manuelle au maniement rapide et agréable, et vous obtenez la citadine sportive la plus intéressante du moment. Seul reproche à faire lors de notre premier essai de l’auto, la position du levier de vitesse paraît juste un peu trop basse.
2019 Ford Fiesta ST interior
L’amortissement (toujours passif) reste par ailleurs très ferme dans la vie de tous les jours, même si cela profite évidemment à son efficacité. La 208 GTi By Peugeot Sport demeure sans doute un peu plus efficace mais, la Française n’étant désormais plus commercialisée, elle laisse le champ libre à la bouillante Fiesta qui perpétue de bien belle manière l’esprit GTI d’antan.
EN BREF
Moteur 3 en ligne
Suralimentation turbo
Cylindrée (cm3) 1 497
Puissance (ch à tr/mn) 200 à 6 000
Couple (mkg à tr/mn) 29,6 à 1 600
Transmission traction
Boîte de vitesses 6, mécanique
Pneumatiques AV/AR 205/45 R 17
Poids (kg) 1 262
L/l/h (m) 4,07/1,73/1,47
Empattement (m) 2,49
Vitesse maxi (km/h) 232
0 à 100 km/h 6”5
Conso. mixte (l/100 km) 6,0
Émissions C02 (g/km) 136
Prix (€) 23 200
Puissance fiscale (CV) 11
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