Версию BMW R1200 GS Adventure своего «водяного гуся» баварцы решили представить за месяц до миланского салона. Наверное, для того, чтоб не отвлекать внимание от грядущих там «туриста» BMW R1200 RT и стрита BMW S1000 R, облик которых пока держится в секрете. Отличия же Adventure от «простого» BMW R1200 GS предсказуемы и ожидаемы.
Хотя и не все. Увеличение объема бензобака BMW R1200 GS Adventure аж в полтора раза – до 30 литров! – стало сюрпризом. Улучшилась и ветрозащита, выросли на 20 мм ходы подвесок. Тем не менее, высота по седлу (890/910 мм) на 10 мм меньше, чем у предыдущего Adventure. Способствуют удобству управления и более широкие подножки, а регулируется не только ветровик, но и боковые лепестки. Облегчить жизнь на бездорожье призван утяжеленный на 950 г маховик, а еще одно нововведение – гаситель колебаний между коробкой передач и главной передачей – смягчит рывки в трансмиссии при езде «внатяг».
Снаряженная масса BMW R1200 GS Adventure возросла аж до 290 кг (по сравнению с 238 у базового «гуся»), но значительная часть прибавки пришлась на дополнительное топливо, алюминиевый, а не пластиковый бензобак – и внедорожный «обвес», включающий в себя алюминиевые дуги, коими новинка оснащается «в стоке». В список опций входят алюминиевые кофры, внедорожные шины, а также весь перечень допоснащения базовой модели – от полутораместного седла и светодиодной оптики до адаптивной подвески и новейшего «сусанина» BMW Motorrad Navigator V от Garmin.
