Одноименный концепт соткан из намеков на фирменные перспективы. Кузов почти пятиметровой машины – творение небанальное. Это купе? Хэтчбек? «Купетчбек»! В общем, красиво. Фридхельм Энгер, отвечавший за разработку концепта, уверяет, что перед нами будущее марки Opel: скульптурный стиль плюс немецкая инженерия. Конечно, именно в таком виде этот четырехместный автомобиль в серию точно не попадет, но, думается, оригинальное решение передней части и самобытный руль мы еще не раз увидим.
Модульная конструкция позволяет использовать разные варианты силовых установок, и в конкретном случае применена последовательная гибридная схема, аналогичная той, что уже опробована на серийных Opel Ampera и Chevrolet Volt, только с участием мотора 1.0 SIDI turbo взамен атмосферного 1.4.
Opel Monza ТРИДЦАТЬ ШЕСТЬ ЛЕТ НАЗАД НА АВТОСАЛОНЕ ВО ФРАНКФУРТЕ ПРЕДСТАВИЛИ ЗНАМЕНИТОЕ ТЕПЕРЬ КУПЕ OPEL MONZA. И ТЕПЕРЬ ЗДЕСЬ ЖЕ… НАЗАД В БУДУЩЕЕ!
К тому же двигатель переведен на питание природным газом. Самая любопытная инновация – способ отказаться от инфодисплеев. Передняя панель и есть один большой дисплей, вся ее поверхность используется для отображения информации, которую проецируют 18 светодиодных устройств. При этом водитель может персонифицировать систему и выбрать комбинации данных для показа по своему усмотрению. Или даже не данных: на «обои» можно вывести любые узоры: хоть шашечки, хоть елочки. Разработчики называют эту технологию «упрощением множества». То что надо – особенно если вспомнить перегруженные мелкими кнопочками консоли серийных автомобилей фирмы…
