Дорожная полиция Соединенных Штатов Америки имеет свою историю. Было время, когда в целом ряде штатов дорожные патрули подчинялись только местным властям и занимались исключительно обеспечением безопасности на дорогах. Сегодня в обязанности дорожной полиции входит розыск и задержание преступников, оказание помощи в уголовных расследованиях, обеспечение порядка на улицах и т.д. Считается, что американские дорожные полицейские – одни из самых строгих в мире. Полиция имеет право остановить и осмотреть любой подозрительный или нарушивший правила движения автомобиль. Американские патрульные не пользуются жезлами, как их российские коллеги, они применяют громкоговорители, которыми оборудованы полицейские машины.
Офицер, остановивший автомобиль, изначально считает водителя потенциально опасным, и чтобы разубедить его в этом, водитель должен следовать определенным правилам. Сами американцы их прекрасно знают, а вот для туристов приходится издавать специальные буклеты, где подробно объясняется, как надо вести себя при встрече с дорожной полицией США, чтобы не нарваться на неприятности.
Прежде всего, водитель ни в коем случае не должен покидать салон своего автомобиля и не делать резких движений. Руки необходимо постоянно держать на руле, чтобы они находились в поле зрения полицейского. В некоторых штатах даже требуют, чтобы водитель опустил стекло машины и высунул обе руки в окно.
ПОЛИСМЕН ПРОВЕРЯЕТ ДОКУМЕНТЫ У ЖЕНЩИНЫ-ВОДИТЕЛЯ (МАИАМИ)
ПОЛИЦЕЙСКИЙ МОТОЦИКЛИСТ ЗАМЕРЯЕТ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПОМОЩИ РАДАРА (САНТА-МОНИКА. ШТАТ КАЛИФОРНИЯ)
Водительскую лицензию (права) можно доставать только по требованию полисмена, заранее предупредив его об этом. Рекомендуется держать документы во внешнем нагрудном кармане пиджака или рубашки. Любая попытка достать их из внутренних карманов может послужить поводом для применения силы или даже оружия, ведь под одеждой, возможно, находится пистолет. При отказе от выполнения установленных правил полицейские имеют право применить силу. Что касается законности действия дорожной полиции, то она строго контролируется.
В Соединенных Штатах, как и в других странах мира, действует система штрафов за нарушение правил дорожного движения. Однако полицейские, несущие службу на дорогах, не могут сами определять сумму штрафа или изымать у граждан лицензию на вождение автомобиля. Они фиксируют сам факт нарушения, остальное – дело суда.
Предлагать полисмену дорожной полиции США деньги в качестве взятки не рекомендуется, поскольку за это можно попасть под суд и в итоге оказаться за решеткой. А чтобы у сотрудников не возникало проблем, в ряде штатов действуют предписания, ограничивающие количество наличных денег, которые полицейский может иметь при себе, находясь на дежурстве. Сумма может колебаться в зависимости от законов штата, но, как правило, она составляет от 20 до 50 долларов.
В обязанности дорожных полицейских в США входит и оказание помощи водителям. Если, к примеру, патрульный заметит стоящий у обочины автомобиль с включенным аварийным сигналом и выставленным знаком аварийной остановки, он обязательно притормозит и выяснит, что произошло. Если автомобиль неисправен, он обязан вызвать аварийную службу. Иной раз патрульным приходится доставлять владельца на станцию технического обслуживания, куда увезли его машину, или на ближайшую заправочную станцию.
В американских фильмах мы часто видим, как полицейский, предъявив свой жетон, забирает у водителя автомобиль, на котором затем преследует уходящего от погони преступника. В целом ряде случаев полиция действительно имеет право использовать любое транспортное средство для выполнения служебного долга.
ПОЛИСМЕН ПРОВОДИТ ТЕСТ НА АЛКОГОЛЬ. ЕСЛИ ВОДИТЕЛЬ ПЬЯН, ОН ВРЯД ЛИ СМОЖЕТ ПРОЙТИ ПО ПРЯМОЙ
В США террористические акты – явление не редкое. Одной из самых страшных террористических атак стал взрыв, прогремевший в Оклахома-Сити, столице штата Оклахома, 19 апреля 1995 года. Тогда у федерального здания имени Альфреда Марра взорвался грузовик, начиненный взрывчаткой. Последствия были ужасны: 168 убитых и 680 раненых.
В эпицентре взрыва и близлежащих кварталах было разрушено и повреждено более 300 зданий, уничтожено 86 автомобилей. Стекол лишились строения в радиусе 4,5 км, а общий ущерб от теракта составил 656 млн. долларов.
Расследование причин столь масштабного преступления тоже тянуло на рекорд. Федеральное бюро расследований (ФБР) провело 28 тысяч опросов, собрало более трех тонн материальных улик и проанализировало 15 миллионов документов. Были установлены имена организаторов и исполнителей этого преступления. Ими оказались два молодых американца – Тимоти Маквей и Терри Николс.
Маквей был арестован спустя всего полтора часа после взрыва на одном из близлежащих шоссе. Правда, арестовали его за управление автомобилем без номеров и владение незарегистрированным оружием, а не за терроризм. Позже задержали и Терри Николса.
Что же заставило коренных американцев пойти на столь чудовищное преступление? Недовольство политикой правительства и желание отомстить обществу за действия ФБР во время ликвидации экстремистской религиозной секты «Ветвь Давидова» в 1992 году. Глава секты Ренди Уивер и его единомышленники обосновались в поместье «Маунт Карвелл» и готовились встретить конец света. Их подозревали в незаконном приобретении оружия и других преступлениях.
Получив разрешение на обыск поместья, федеральные агенты попытались проникнуть на его территорию, но получили жесткий отпор от вооруженных сектантов. Противостояние длилось более 50 дней, в результате 76 членов секты и ее глава погибли. Маквей присутствовал на месте конфликта и пришел к выводу, что источником всех бед была полиция, и именно полиции он должен отомстить за все.
Со своим будущим подельником Терри Николсом Маквей познакомился во время службы в армии США. Уже тогда оба выражали недовольство законодательством в области контроля над оружием и высказывали расистские взгляды. В конце концов, злоумышленники решили взорвать правительственное здание в одном из штатов. Почему выбор пал на Оклахома-Сити? В здании имени федерального судьи Альфреда Марра располагались офисы местных отделений ФБР, службы по борьбе с наркотиками, секретной службы и службы маршалов США, армейские вербовочные пункты и другие госучреждения. Чтобы привести в исполнение свой план, террористам пришлось досконально изучить город и предполагаемый объект нападения. Маквей приобрел динамит и более трех тонн других взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ. 16 апреля он арендовал грузовик на вымышленное имя и вместе с Николсом отправился в столицу Оклахомы.
Сначала взрыв намечали на 11 часов утра, но в итоге решили привести бомбу в действие на два часа раньше. Без пяти девять грузовик подъехал к зданию имени Альфреда Марра. Маквей поджог запал, который по расчетам террориста должен был гореть в течение пяти минут. Этого времени было достаточно, чтобы скрыться с места преступления. Взрыв прогремел в 9.02. Он был такой силы, что уничтожил третью часть здания и оставил после себя воронку шириной 9 м и глубиной 2,5 м. Звук от взрыва был слышен на расстоянии 55 миль от города – сейсмические приборы при этом зафиксировали колебания грунта силой 3,5 балла по шкале Рихтера. Прибывшая к месту происшествия полиция тщательно осмотрела оставшиеся улики. На одной из найденных деталей удалось прочесть заводской номер грузовика. Вскоре выяснили имя его владельца, который и помог полиции составить фоторобот человека, взявшего машину в аренду.
При аресте у Маквея была найдена визитная карточка магазина, где он покупал взрывчатку. Полицейские сопоставили эти и другие факты и пришли к выводу о его причастности к взрыву. Сбор доказательств и поиск соучастников были, как говорится, делом техники.
Об этом страшном преступлении, получившем название ОКВОМВ, много писала и американская, и мировая пресса. Следствием руководил федеральный агент Уэлдонн Кеннеди, в команде которого работали 900 лучших специалистов. Им удалось собрать доказательства вины обоих подозреваемых, которые в итоге предстали перед судом. Тимоти Маквей был признан виновным и приговорен к смертной казни путем смертельной инъекции. Приговор был приведен в исполнение 11 июня 2001 года. Терри Николса присяжные приговорили к пожизненному заключению без права пересмотра решения суда.
МЕМОРИАЛ В ПАМЯТЬ О ЖЕРТВАХ ТЕРАКТА 19 АПРЕЛЯ 1995 ГОДА У ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗДАНИЯ ИМЕНИ АЛЬФРЕДА МАРРА – ОКЛАХОМА-СИТИ
