NASCAR The Game: 2013. Национальная ассоциация гонок серийных автомобилей (NASCAR) проводит удивительный вид соревнований, покоривших сердца миллионов людей и сыскавших особую популярность у американского подрастающего поколения, о чем не раз шутили в «Симпсонах» и «Южном парке».
Компьютерные игры открыли для себя этот жанр в 1985 году, первопроходцем был Richard Petty’s Talladega для счастливых обладателей Commodore 64, Atari XL, а издавшая игру Electronic Arts впоследствии не раз убеждалась в золотой жиле спортивных игр. Но в 2011 году стало ясно, что жанр надо развивать. Особых вложений EA Games не планировали, отдав права на издание английской компании Eutechnyx. Эта британская фирма с непереводимым названием — настоящий флагман виртуальных гонок, строящий электронный автопром с 1988 года. Однако богатый опыт не помешал в начале 2013-го выпустить невероятно отвратные Ride to Hell: Retribution. Залп шедеврального ужаса был настолько леденящий, что про серию NASCAR не говорилось вслух в надежде, что разработчики не вспомнят про этот логотип.
Надо понимать: разработка спортивных игр — дело всегда очень тонкое, ориентированное на стабильную аудиторию фанатов. Решив, что новации могут быть восприняты аудиторией двояко, Eutechnyx решили двигаться в сторону реалистичности. Зачем выдумывать непонятное, если 43 напичканных драйвом автомобилей, загнанных на одно поле, — зрелище, захватывающее дух!
Как и в реальных состязаниях, виртуальные участники активно растягиваются по дороге, выбиваясь в лидерство в подгруппах. Искусственный интеллект очень аккуратен, старается не попадать в случайные аварии, но агрессию, направленную на игрока, псевдогонщики не исчерпали, за каждую позицию в соревновании игроку придется усердно побороться. Любое ДТП происходит только по неаккуратности игрока, а каждое происшествие скажется на вашем положении в гонке. Нечестных фичей — замедления/отмотки времени не предусмотрено, поэтому ошибки исправляются лишь перезапуском сражения. Но чтобы облегчить обход соперника, в середине экрана помещен радар, показывающий расстояние до других участников, что позволяет свести случайные столкновения до минимума. Ведь, зацепив коллегу, можно получить желтый флаг — первое предупреждение, не прореагировав на которое можно заработать дисквалификацию. Причину наказания эффектно покажут в замедленном повторе.
В перерыве между опасным зрелищем чемпионы заняты наматыванием кругов и улучшением своего времени. Режим карьеры начинать придется с самых низов чемпионской лестницы. Готовьтесь к порядочной череде неудач: раздачи первых мест новичкам не планируется, а залог успеха — слаженная работа всей команды. Для призовых выступлений вам предстоит корректировать деятельность инженеров пит-стопов, инструкторов по прохождению трасс и инженеров для корректировки машин.
Перед выездом на поле болид можно как следует подкорректировать, настроив отзывчивость авто. Но в разгар сражения приоритеты могут поменяться, и разработчики дают шанс на поправку — можно заехать на пит-стоп, сменив шины на более подходящие варианты. Пит- стоп проводится тут вручную: в момент, когда машина плавно достигает своего гаража, внизу экрана вспыхивает таблица для выбора грядущих настроек. Вообще, весь этот спектр вариативности, зачастую непонятных настроек очень сильно удивляет: от гонок, основанных на ровных овальных забегах, не ожидаешь настоящего автосимулятора, с реалистичным управлением и умеренной сложностью. О прелестях удобства вождения с клавиатурных стрелок не может быть и речи — игра ориентирована под хороший руль, кресло и коробку передач.
Сток-кары, как и в реальных гонках, носят имена серийных автомобилей, лишь отдаленно похожие на них внешне. В корпусе светится знаменитая трубчатая стальная рама — основа автомобиля и элемент безопасности для пилота. Автомобиль можно украсить наклейками и винилом, можно даже написать что-нибудь на своей машине, к сожалению, на вражеском, русского пока не завезли. В Сети, разумеется, игроки активно хвастаются художественными достижениями. Но все сетевые режимы предназначены только для владельцев лицензионных копий. Счастливые покупатели могут покататься с друзьями, устроить случайный заезд с игроками всего мира. Серверы, к сожалению, нестабильны и периодически падают, но разработчики явно оптимизируют систему, о чем говорят частые обновления игры.
Для музыкального антуража из багажника доносится лихой рок в исполнении очень популярных, но в весьма узких кругах групп Halestorm, Grouplove. Внешне, на максимальных настройках, игра выглядит весьма убедительно: дым и туман, вырывающийся из-под колес, потрясающ. Не хватает окружающих действий, детальности в декорациях, но это придирки. Хотелось бы более проработанной и красивой физики повреждений. Это же NASCAR! При авариях машинки, конечно, рассыпаются, но всего драматизма повреждений игра показать не может. Даже врезаясь в лоб на скорости 300 км/ч, тачки лишь слегка деформируются.
Знаете, любая канатная дорога станет скучной на рубеже в 10 тысяч километров — это полностью характеризует NASCAR The Game: 2013. Игра создавалась с завидным старанием и обработкой материала, но экономия на тестинге и однообразие действа превращает NASCAR The Game: 2013 в современного Рип Ван Винкля с лекалом из 90-х годов. Старую школу видно сразу.
Минимальные системные требования NASCAR The Game: 2013
Процессор: AMD Athlon 64 Х2 6000+ или аналоговый (2 x 3000 MHz)
Оперативная память: 2 Гб ОЗУ
Видеокарта: GeForce 8800 GT
Операционная система: Windows ХР SP2, Vista, Windows 7, Windows 8
HDD: 7 Гб свободного места на диске
