Молодой, но весьма энергичный и перспективный бренд Sherco сегодня специализируется на производстве мотоциклов для внедорожных дисциплин. В основном, таких как эндуро и триал. Звезда Sherco появилась на мировом внедорожном небосклоне в1998 году в Кальде де Монбюи в Испании благодаря стараниям Марка Тесье (Marc Teissier). Изначально компания выпускала мотоциклы для мототриала различных моделей и кубатур. Особое внимание инженеров было уделено детскому 50-ти кубовому мотоциклу: техника была очень проста в управлении, имела относительно малый вес и неплохую силовую установку.
К 2000 году был основан второй завод компании в городе Нима, Франция. Первоначально выпущенный мотоцикл для триала вскоре дополнился 3-мя аналогичными моделями, а позже компания стала выпускать байки классов «эндуро» и «мотард». Сегодня Sherco успешно конкурирует с такими гигантами как GasGas и Ossa, и своей главной целью считает создание лучшего мотоцикла для триала.
ПРЕМЬЕРА
В 2004 году компания презентовала новый четырехтактный мотор, который произвел на гонщиков очень большое впечатление. Первым, кто попробовал мотоцикл с новым двигателем, был Даниель Оливерас, проехав на нем все этапы чемпионата мира и показав хороший результат. На Дакаре-2010 компания сделала ставку на многоопытного соотечественника Давида Касто, который уже на первом этапе занял первое место, оставив позади элитных райдеров компании КТМ.
Мфолодые и дерзкие
В 2011 году компания сделала акцент на среднеразмерные аппараты. В этом сегменте сегодня выделяются два лидера — эндуро SE 3.0 i-f и кроссовый байк SX 2.5 i-f. Обе машины оборудованы электронным впрыском. 300- кубовый SE 3.0 ориентирован, прежде всего, на тех потребителей, которые не хотят пересаживаться на 450-кубовые байки, предпочитая, чтобы байк был более легким и чуть менее мощным. Благодаря ряду новых технологий, с этой машиной, пришедшей на смену SE 2.5 предыдущего модельного года, по уверению производителя, справится даже начинающий райдер. SX 2.5 i-f — первый мотокроссовый аппарат в линейке компании, в стоке оборудованный электронным впрыском и электростартером, что позволяет говорить о том, что среди его потенциальной аудитории не только профессиональные гонщики, но и спортсмены-любители.
Сегодня компания Sherco предлагает полную линейку моделей для мототриала и эндуро: мотоциклы с двигателями от 50 до 500 кубиков, в том числе триальные от 80 до 300 кубиков. Мотоциклы этой компании пока не столь популярны, как GAS GAS, и не имеют столь же длинного послужного списка в виде побед на всех уровнях. Поэтому привлекать покупателей приходится невысокими ценами, активным маркетингом, индивидуальной работой со спортсменами и постоянной работой над техникой. Sherco активно присутствует на рынках 50 стран всех пяти континентов. По неофициальным данным у бренда скоро может появиться свой дистрибьютор и в России, что составит мощную конкуренцию KTM, Husqvarna и GAS GAS.
