Новый на нашем рынке Luxgen U6 Turbo – гольф-кроссовер из Тайваня. Теперь главное – не запутаться: тайваньская компания Luxgen, едва заявив о себе, уже успела и модернизировать, и переименовать свою модельную линейку! Кроссовер Luxgen 7, который с октября выпускается на черкесском заводе Дервейс, на своем родном тайваньском рынке недавно перенес фейслифтинг и получил имя Luxgen U7 Turbo. А теперь в Тайбэе представлен и его младший брат – новый компактный паркетник U6 Turbo.
Фактически это пятидверный хэтчбек с увеличенным клиренсом на основе седана Luxgen 5, который вскоре тоже начнут собирать в России. Колесная база – как у исходника: 2720 мм. Но паркетник длиной 4625 мм на 175 мм короче, чем U7 Turbo, и на 25 мм – чем четырехдверная «пятерка», зато на 20 мм шире (1825 мм) седана и на 155 мм выше (1645 мм). То есть по габаритам U6 Turbo близок к таким кроссоверам, как Audi Q5 или Volvo ХС60.
Привод? У седана Luxgen 5 платформа с задней полузависимой подвеской. Так что базовой должна стать переднеприводная версия. Силовые агрегаты такие же, как у седана: бензиновый турбомотор 1.8 (150 л.с.) с корейским пятиступенчатым «автоматом» марки Powertech и «турбочетверка» 2.0 (170 л.с.) в паре с шестиступенчатой гидромеханической автоматической трансмиссией Aisin.
У U6 самый современный из всей гаммы Лаксджина салон с большими ЖК- мониторами и самое богатое оснащение электроникой: системы слежения за линиями разметки и дистанцией до препятствия перед машиной, камеры кругового обзора и ночного видения, передний радар для обнаружения пешеходов.
Кстати, почти все эти системы есть и на обновленном U7 Turbo, который чуть изменился внешне. Колесная база выросла на 20 мм, а передняя панель в салоне стала современнее. Попадет ли в Россию обновленный «большой» Luxgen U7, пока не ясно: сначала хорошо бы реализовать всю партию закупленных дорестайлинговых машинокомлектов. A Luxgen U6 Turbo, который поступит в продажу на Тайване уже в конце ноября, до нас точно доберется в будущем году – после появления у дилеров седана Luxgen 5.
Но какой будет цена? Ведь нынешний Luxgen 7 даже в базовой версии у нас недешев – минимум 1 320 000 рублей…
Гаджетомания
О грядущем дебюте компактного кроссовера Лаксджин Ю6 Турбо было известно давно. Интрига заключалась в том, какой высокотехнологичной фишкой тайваньцы удивят на этот раз. Судя по всему – всплывающими из недр торпедо звуковыми динамиками с «амбиентной» подсветкой. А прочие прибамбасы – сенсорный мультимедийный дисплей, дружественный смартфонам HTC, камеры по кругу, интеллектуальный парковщик и всевозможные вспомогательные семафоры активной безопасности – нам уже продемонстрировали на седане «Лаксджин-5», на платформе которого построен кроссовер. В Россию автомобиль привезут в следующем году, цены пока неизвестны.
