Совсем недавно вышла в свет книга автомобильного историка Дмитрия Дашко «Советские легковые 1918-1942». В этом 224-страничном труде практически энциклопедического формата собраны уникальные сведения о всех разработках, задумках и, конечно же, серийных легковых моделях, которые создавались и строились в молодом социалистическом государстве от начала его образования и до самого эпохального события – наступления Великой Отечественной войны. Книга поделена на десять глав – по назначению автомобилей: малолитражки, служебные и автомобили представительского класса, а также армейские автомобили, спортивно-гоночные, такси и самодельные модели.
Завершается подробный рассказ главой о расцветках отечественных автомобилей и знакомством с нашей автомобильной продукцией за рубежом. Всего же Дмитрию Дашко удалось отыскать более ста различных конструкций советских фаэтонов, седанов, лимузинов и совершенно нестандартных автомобилей. Автором подробно рассмотрены особенности советской школы конструирования. Впервые читатель ознакомится с рисунками советских дизайнеров довоенного периода, с интересными нереализованными проектами; увидит, как формировалась отечественная школа автомобильного дизайна. Более 300 редких, а зачастую уникальных фотографий высокого качества хорошо иллюстрируют материалы исследования.
Многие из представленных в книге Советские легковые 1918-1942 материалов впервые вводятся в научный оборот. Как говорит сам автор: «В первую очередь я писал книгу для себя. Слишком уж много накопилось интересных документов и фотографий того периода. Моей задачей было показать, что советский автопром зарождался куда более интересным и разнообразным, чем мы привыкли о нём судить. В отечественной литературе практически не был освещён этот период, к тому же за семьдесят прошедших лет слишком много накопилось мифов и архаизмов. Поэтому у меня не было другого выбора, как пересмотреть всю историю с нуля, прибавив к ней солидную порцию новых сведений, а подчас и вовсе сенсационных данных».
Иван Падерин и Николай Панули развивают успех в сегменте изданий на автомобильно-исторические темы. После известных фолиантов «21» и «ГАЗ. Русские машины» в этом году под эгидой проекта Gorkyclassic стала выпускаться пилотная серия коллекционных мини-альбомов – «Серия А». Название не обозначает ничего, но зато хорошо «гуглится». Основная идея серии – сделать практически доступными тысячи известных и неизвестных архивных фотографий, и в популярной форме рассказать о многих исторических моделях.
Серию отличают приближенный к квадратному формат, твёрдый переплёт, 80 страниц плотной бумаги и свыше сотни крупных и качественных фотографий в каждом выпуске. Пока что вышли только два альбома – «Полуторка» и «Шестицилиндровые эмки». Первая иллюстрирует жизненный путь автомобилей семейства ГАЗ-АА – грузовиков, квазивездеходов, автобусов и специализированных машин – всего 40 моделей. Вторая посвящена моделям М-11 и ГАЗ-61. Менее полутора тысяч шестицилиндровых «эмок» было выпущено с 1938 по 1946 год, и то большая часть уже после войны, но они успели оставить заметный след в истории и особенно в мифологии марки ГАЗ. В декабре появится третий «том» – книга Владимира Киреева об истории «дредноутов» ЗИС-101. И есть надежда, что в следующем году «Серия А» войдёт в ежемесячный ритм. Ознакомиться с содержанием книги можно на сайте Драйв-май.
