Porsche 911 Turbo S 997 прошлого поколения не только держит позиции, но и собирается на гоночный трек. Его преемник развивает 560 л.с. и 700 Нм, но купе в 997-м кузове с помощью тюнеров Mcchip-DKR готово заткнуть его за пояс. Получив новую выпускную систему, коллекторы равной длины и сменив алгоритм работы управляющего «мозга», его 3,8-литровый оппозитник выдал 600 л.с. (+70 л.с.) и 800 Нм (+100 Нм).
Прибавка обходится владельцам Porsche 911 шестого поколения в 8499 евро. Только прокачкой двигателя тюнеры не ограничились, прикинув, что прежняя топ-модель и сегодня не стушуется на гоночной трассе. С таким прицелом купе оснастили спортивной подвеской Bilstein, облегченным задним стеклом Makrolon из поликарбоната, да еще и трубчатым каркасом безопасности Hegemann.Колесные диски позаимствовали у прирожденного гоночного Porsche GT2 RS.
Водителю и штурману надлежит сидеть в обтянутых кожей и алькантарой ковшеобразных Recaro SPG.
