Новый BMW X6 в кузове F16 – премиум-рационализатор. Второе по счету поколение BMW X6 F16 стало легче и экономичнее, но в размерах не уменьшилось. Начиная с 2008 года своих покупателей нашли около 250 000 экземпляров BMW X6 E71 прошлого поколения.
Заводские пресс-релизы о новом купе-кроссовере X6 F16 полны сведений о новом уровне его топливной экономичности. Помимо рационализации и небольшой модернизации силовых агрегатов, баварские конструкторы смогли уменьшить собственную массу X6 F16 в среднем на 45 кг относительно прошлой модели E71. Известные по модели первого поколения восьмискоростные АКП модели ZF 8HP научились пускать машину накатом, стоит только водителю отпустить акселератор. «Нейтралка» включается только в экономичном режиме и в диапазоне скоростей от 50 до 160 км/ч. Впрочем, все это уже было представлено на нынешнем X5 F15.
Итак, новый BMW X6 F16, продажи которого стартуют в декабре нынешнего года, первоначально будет предлагаться с тремя моторами на выбор и только полным приводом. Дизельный трехлитровый мотор с шестью цилиндрами и мощностью 258 л.с. и тягой в 560 Нм будет разгоняться до 100 км/ч за 6,7 с.
Бензиновый битурбированный V8 объемом 4,4 л, обладающий мощностью 450 л.с. и тягой 650 Нм, с места до сотни ускоряется за 4,8 с. Дизельная топ-модель с индексом BMW X6 M50d развивает 381 силу и аж 740 Нм момента, а также имеет в своем базовом оснащении привлекательный спортивный M-обвес. Она способна выстреливать с места до 100 км/ч за 5,2 с. В следующем году кроссовер обзаведется также эконом-модификациями sDrive35i которая имеет задний привод, xDrive35i и xDrive40d.
Салон полностью повторяет интерьер X5 F15. В новом поколении обоих кроссоверов стал применятся куда более добротный интерьерный пластик.
