Volkswagen утверждает, что его новая 10-ступенчатая DSG будет смещаться быстрее и работать более эффективно, чем предшественники, и она сможет обрабатывать до 550 Нм крутящего момента. В области облегчения конструкции, VW использует метод “сэндвича” – два слоя стали с полимерным термопластиком между ними. Эта технология реализована в гоночном автомобиле Polo R WRC.
Следующее поколение легковых авто VW будет иметь Low-E стеклянный люк и панель управления, которая отражает инфракрасный свет, тем самым снижая температуру внутри салона. Электромобили будут включать в себя чрезвычайно эффективную системы кондиционирования воздуха.
Car-Net позволит водителю просматривать информации об автомобиле через интернет, а система MirrorLink для интеграции смартфонов, которая в данный момент совершенствуется, в скором времени даст возможно связать почти любой телефон с системой VW. Система управления мультимедиа позволит объеденить элементы управление для всех пассажиров, это позволит задним пассажирам подключаться и управлять радио и медиа функциями, просматривать веб-страницы, смотреть фильмы или управлять навигационной системой. Концерн VW не уточняет когда каждая инновация будет внедрена, но мы надеемся увидеть все заявленные новинки в ближайшие несколько лет.
