La berline Giulia posait la toute première pierre dans la révolution entreprise par le grand patron Sergio Marchionne, visant à installer Alfa Romeo en concurrent premium direct d’Audi, de Mercedes et de BMW. Et si le challenge paraissait difficile, puisqu’il fallait également battre les meilleures versions ultra-sportives de ses rivales allemandes, la Giulia Quadrifoglio s’en sort avec les honneurs dans notre comparatif contre l’excellente BMW M3 Competition.
En référence au record en 7’32’’ signé par la Giulia sur la Nordschleife, la Nring, limitée à 108 exemplaires, arbore une teinte Gris Circuito mat, des inserts en carbone et des baquets monocoque. La note est salée : 124 000 euros.
Si la sportive de la marque à l’hélice fait toujours office de référence absolue, l’Italienne lui colle aux basques sur la piste Club de Magny-Cours et ne lui concède que deux dixièmes au chrono. Son V6 biturbo de 2,9 litres incliné à 90 degrés, conçu par des transfuges de Ferrari et développant 510 ch pour 61,2 mkg de couple, lui donne l’avantage en ligne droite avec des accélérations et des reprises record dans la catégorie.
Bien qu’elle ne survole pas la catégorie, la Giulia est une propulsion racée et survoltée très attachante.
Dommage que sa sonorité soit si étouffée. Son équilibre remarquable fait de l’Alfa une propulsion franchement attrayante à piloter , mais il lui reste encore à peaufiner le ressenti de direction et ses manières à l’extrême limite : lorsque vous la poussez dans ses derniers retranchements, elle ne se montre pas aussi claire dans ses réactions qu’une M3.
Interior / dashboard of Giulia Quadrifoglio
La Giulia est peut-être moins pure et grisante mais représente une alternative tout à fait crédible à la référence du segment, surtout si l’on tient compte du rapport prix/prestations. Avec un tarif de base à 83 290 euros, l’Italienne coûte 7 000 euros de moins que la M3 Pack Competition. Seule la Cadillac ATS-V se montre encore plus abordable.
EN BREF Giulia Quadrifoglio
Moteur V6
Suralimentation 2 turbos
Cylindrée (cm3) 2 891
Puissance (ch à tr/mn) 510 à 6 500
Couple (mkg à tr/mn) 61,2 à 2500
Transmission propulsion
Boîte de vitesses 6, mécanique
Pneumatiques AV 245/35 R 19
Arrière 285/30 R 19
Poids (kg) 1 620
L/l/h (m) 4,64/1,87/1,42
Empattement (m) 2,82
Vitesse maxi (km/h) 307
0 à 100 km/h 4”5
1 000 m DA 22”0
Conso. mixte(l/100 km) 8,2
Emissions C02(g/km) 189
Prix (€) 83 290
Puissance fiscale (CV) 40 EN BREF MESURES
