Depuis l’année dernière, les B3 et B4 Biturbo laissent la place aux B3 S et B4 S. Le 6 en ligne turbo de 3 litres d’origine BMW délivre désormais 440 ch et un couple de 67 ,3 mkg (dont 61 disponibles entre 2 000 et 5 000 tr/mn). Plus puissantes de 9 ch par rapport aux M3 et M4, les B3 S et B4 S offrent aussi 5 mkg de plus.
La B3 a gagné 30 chevaux et surclasse ainsi la M3 de base de 9 chevaux.
Onctueux à souhait et bien aidé par la bonne boîte auto à 8 rapports, le 6 cylindres développe des performances remarquables, avec un 0 à 100 km/h en 4’’0 pour les B3 S/B4 S en transmission intégrale. Mais, plus que ce chrono, on retiendra les reprises fulgurantes, proches de celles d’une Nissan GT-R ! À cela s’ajoute une suspension au compromis confort/tenue de route épatant qui fait de ces deux Alpina des alternatives rationnelles au tandem Motorsport.
On notera par ailleurs que le petit constructeur de Buchloe propose un large choix de déclinaisons, puisque la B3 S, contrairement à la M3, est disponible en berline et en break, la B4 S en coupé et en cabriolet, et que tous ces modèles offrent propulsion ou transmission intégrale au choix.
2019 BMW Alpina B3 S / B4 S BITURBO
EN BREF
Moteur 6 en ligne
Suralimentation 2 turbos
Cylindrée (cm3) 2 979
Puissance (ch) 440 à 5 500
Couple (mkg à tr/mn) 67,3 à 3 000
Transmission propulsion ou intégrale
Boîte de vitesses 8, auto
Poids (kg) 1 610 / 1 680*
L/l/h (m) 4,63/1,81/1,43
Empattement (m) 2,81
Vitesse maxi (km/h) 301
0 à 100 km/h 4”3 / 4”0* 4”2 / 4”0*
Conso. mixte(l/100 km) 7,9 / 8,3*
Émissions C02(g/km) 180 / 190*
Prix (€) 75 313 à 80 052 (B3) 77 733 à 83 884 (B4)
Puissance fiscale (CV) 33
