Avec le premier SUV de son histoire, Jaguar voulait battre le Porsche Macan sur le terrain du dynamisme. Si le F-Pace peut se targuer d’offrir une silhouette particulièrement sportive, il manque cet objectif initial et ne peut égaler la maîtrise hallucinante du SUV de la marque de Zuffenhausen en termes de comportement routier.
En dimensions, le F-Pace se place entre un Macan et un Cayenne
Cela ne l’empêche pas de développer une belle efficacité et d’offrir une conduite plaisante, avec un équilibre remarquable malgré des mouvements de caisse trop prononcés. Mais depuis 2018, il peut aussi compter sur une version SVR forte d’un V8 compressé de 550 ch et 69,4 mkg, soit 40 ch de plus que ses concurrents les plus puissants.
2019 Jaguar F Pace SVR side view
Dépourvu de système launch control, il rend pourtant 4 dixièmes à l’Alfa Stelvio Quadrifoglio sur l’exercice du 0 à 100 km/h mais peut filer jusqu’à 283 km/h. Côté transmission, il reprend la boîte ZF 8 vitesses incontournable chez Jaguar . Comptez 102 950 euros en prix de base, contre 91 400 euros pour la Stelvio, moins raffiné mais plus sportif, et 87 350 euros pour le Macan Turbo de “seulement” 400 ch.
EN BREF
Moteur V8
Suralimentation compresseur
Cylindrée (cm3) 5 000
Puissance (ch à tr/mn) 550 à 6 000
Couple (mkg à tr/mn) 69,3
Transmission intégrale
Boîte de vitesses 8, auto
Poids (kg) 1 995
L/l/h (m) 4,74/1,94/1,67
Empattement (m) 2,87
Vitesse maxi (km/h) 283
0 à 100 km/h 4”3
Conso. mixte (l/100 km) 11,9
Émissions C02(g/km) 272
Prix (€) 102 950
Puissance fiscale (CV) NC
