Une Kia équipée d’un V6 biturbo de 370 ch, voilà quelque chose de totalement inédit chez le constructeur coréen, autrefois connu pour ses productions fiables et low cost. Avec la Stinger GT, la marque veut faire évoluer son image et s’aventurer plus sérieusement sur le terrain du sport routier.
2019 KIA Stinger GT exterior
Cette berline au style agressif et au profil dynamique vise des références comme l’Audi S4 ou la MercedesAMG C 43. Son moteur suralimenté, qui développe 52,01 mkg de couple, lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 4’’9. Elle ne rend que deux dixièmes sur cet exercice à l’Allemande, et s’équipe en France d’une transmission intégrale (une propulsion existe aussi sur certains marchés).
Arme de conquête de Kia, la Stinger GT est une alternative sympathique aux références allemandes.
Pourvue d’une boîte automatique à 8 rapports et capable de filer à 270 km/h en pointe, cette Kia d’un nouveau genre coûte bien moins cher qu’une Audi S4 : 59 900 euros en premier prix. Bien amortie et pas ennuyeuse à piloter sur route, elle manque quand même de rigueur pour inquiéter une C 43 AMG ou une Audi S4. Mais ces dernières imposent de rajouter 10 000 euros sans options…
EN BREF
Moteur V6
Suralimentation 2 turbos
Cylindrée (cm3) 3 342
Puissance (ch à tr/mn) 370 à 6 000
Couple (mkg à tr/mn) 52,0 à 1 300
Transmission intégrale
Boîte de vitesses 8, auto
Poids (kg) 1 909
L/l/h (m) 4,83/1,87/1,40
Empattement (m) 2,91
Vitesse maxi (km/h) 270
0 à 100 km/h 4”9
Conso. mixte (l/100 km) 10,6
Émissions C02(g/km) 244
Prix (€) 60 800
Puissance fiscale (CV) 27
