Перед сменной поколений пятый Explorer «почистил перышки» и… подешевел.
FORD EXPLORER i 249 л.с.i 0-100 км/ч – 8,3 c
П ревратившись в 2011 году в кроссовер, Explorer работал на публику, пристрастия которой сместились в сторону комфорта, динамики и оснащения. Ничем из вышеперечисленного наш клиент не обижен, и обновление вышло незначительным. Внешне – на уровне деталей отделки.
По пальцам можно пересчитать и технологические новшества, зато теперь кроссовер по праву считается наиболее оснащенным представителем своего класса. Здесь полно современных высокотехнологичных систем, части которых – например, мультиконтурных сидений с функцией массажа или электроприводов складывания сидений третьего ряда – лишены все прямые конкуренты. Если техническую базу – двигатель и трансмиссию – трогать не стали, в своем формате кроссовер отлично приспособлен к передвижению по дорогам, то по части электроники инженеры вмешались.
Они доработали систему дистанционного запуска двигателя с функцией включения обогрева/вентиляции cидений, управление которой возложено на новый ключ-брелок. К обогреву стекла присоединились «отапливаемые» форсунки омывателя. А медиасистему Sync III отныне можно интегрировать со смартфоном при помощи приложений Android Auto или Apple CarPlay. Хорошо, но дорого, скажут многие. Пожалуй, так. Но давайте сравним качества и оснащение конкурентов.
К тому же с обновлением Explorer получил не только новые девайсы, но и сниженный на 100-150 тыс. рублей ценник. Отныне базовую версию XLT можно приобрести за 2 719 000 ру- блей. А топовая модификация, куда входит максимум доступных опций, обойдется в 3 220 020 рублей.
Технические характеристики
Длина, мм 5019
Ширина, мм 1988
Высота, мм 1788
Колесная база, мм 2860
Снаряженная масса, кг 2181
Объем багажника, л 2313
Дорожный просвет, мм 211
Двигатель, число цилиндров V6
Объем двигателя, см3 3496
Макс. мощность, л.с. (об/мин) 249 (6500)
Макс. момент, Нм (об/мин) 346 (4000)
Тип привода Полный
Коробка передач АКП-6
Разгон 0-100 км/ч, с 8,3
Макс. скорость, км/ч 183
Топливо Бензин АИ-92
Объем топливного бака, л 70
Расход (смешанный), л/100 км 12,4
Расход (город), л/100 км 13,8
Расход (трасса), л/100 км 10,2
Особые приметы
USB-разьем в потолочной консоли для удобной подзарядки устройств, крепящихся на лобовом стекле, есть у трех топовых версий.
Новый ключ с функцией дистанционного запуска двигателя с увеличенным до 100 м диапазоном действия.
Салон быстро складывается в совершенно ровный пол. Ночевка в машине не станет проблемой.
Explorer доказал, что максимальный комфорт возможен и без особых претензий на премиальность.
Система Terrain Management – прямой отсыл к внедорожным возможностям Freelander 2.
Tретий ряд сидений теперь управляется простым нажатием кнопки в багажнике.
На 8-дюймовый монитор выводится изображение с камеры заднего вида (с омывателем), с широкоугольной фронтальной камеры, а также камер кругового обзора. Цифровая приборная панель может похвастать двумя цветными информационными многофункциональными дисплеями. Адаптивный круиз-контроль поддерживает расстояние до впередиидущего автомобиля.
