2018 Skoda Octavia: раз-два и в дамки

«Октавия», придуманная в дублеры «гольфу» сегодня выросла в настоящую приму.

К огда у тебя нет денег на более или менее приличную машину, на выручку уязвленному самолюбию приходит цинизм. Это я про себя двадцати пяти лет от роду, свысока и даже с долей презрения поглядывающего на людей, купивших «Октавию» первого поколения. «Нормальный автомобиль должен быть японским, на худой конец немецким, и только сумасшедший может ждать чего-то стоящего от чехов» – так говорил человек, планировавший вскладчину с приятелем купить двенадцатилетнюю вазовскую «шестерку» у соседа.

Насчет престарелого ВАЗа мы так и не сторговались, зато, позабыв про свои высокие идеалы, я чуть было не приобрел «Шкоду». Было это, правда, намного позже – в 2011 году. Как раз тогда на нашем рынке появилась версия с 1,8-литровым турбомотором и гидромеханическим автоматом.

Не машина, а мечта! И взял бы, если бы не единственно доступный у дилера бордовый цвет. А другой пришлось бы ждать долго.

На самом деле время бежит очень быстро, и сейчас рядом с обновленным лифтбеком третьего поколения мне снова впору включать юношеский цинизм. А как иначе, «Октавия» настолько повзрослела, похорошела и подорожала, что без банковского кредита до нее не дотянуться.

Соблазн велик

Да, меньше чем за миллион рублей можно взять базовую версию Active. И это будет автомобиль с кондиционером, MP3-магнитолой, обогреваемыми наружными зеркалами и парой электрических стеклоподъемников, то бишь не «пустышка». Но что за радость 110-сильный двигатель? Автомобилю со столь отменным шасси идеологически гораздо больше подойдет турбомотор мощностью 150 л.с., а лучше иметь все 180. Большой багажник желательно сдобрить набором сеток, внешность украсить 17-дюймовыми литыми дисками и светодиодными фарами. Совсем не будет лишним «зимний пакет» с электрообогревом ветрового стекла и руля, громкая связь по Bluetooth и парктроники. В итоге без полутора миллионов не подойдешь. Впрочем, более доступную альтернативу у нас на рынке нынче все равно не сыщешь.

Columbus – самая крутая и дорогая мультимедийная система в списке опций. Цена для комплектации Style – 66 100 руб. Комбинированная обивка из натуральной и искусственной

кожи стоит 77 500 руб.

В опционной аудио-системе Canton 10 динамиков и сабвуфер. Звук она выдает отменный. Дисплей Maxi Dot по умолчанию ставят только на версии Ambition и Style. В последнем случае он будет цветным. Гидромеханический автомат сочетается только с базовым двигателям. Турбомоторам асси- стирует «робот» DSG.

Архив 1998 год

«Skoda – это часть концерна Volkswagen, что, согласитесь, уже обязывает».

«И по дизайну, и по размерам Octavia напоминает новый Volkswagen Passat, но, как ни странно, она – сестра более скромных автомобилей концерна: Volkswagen Golf и Audi A3». «Все детали кузова Skoda Octavia изготовлены из двухсторонне оцинкованной стали, и фирма предоставляет

6-летнюю гарантию на отсутствие сквозной коррозии». «Динамика Octavia достаточна с точки зрения обычного (не спортсмена) пользователя». «В соотношении управляемость – плавность хода несколько перевешивает первое».

Технические характеристики

Тип привода                   Передний

Коробка передач         DSG-7

Разгон 0-100 км/ч, с        7,4

Макс. скорость, км/ч  231

Топливо                               АИ-95

Объем топливного бака, л      50

Расход (смешанный), л/100 км            6,2

Расход (город), л/100 км          7,9

Расход (трасса), л/100 км         5,4

Цена протестированного автомобиля, руб.   1771 500