Как и многие украинские потребители, Евгений Сергиенков предпочитает большие седаны, и Geely уже спешит навстречу с новой моделью. В прошлом году Geely просто разорвал всех конкурентов в D-классе, предложив Emgrand ЕС7 по очень заманчивой цене. Теперь, похоже, пришла очередь Е-класса.
В настоящее время ведутся переговоры относительно поставок на украинский рынок Geely Emgrand 8. У себя на родине этот автомобиль продается уже два года, а китайская полиция и спецслужбы часто используют его в качестве патрульного.
Этот китайский седан на 80 мм длиннее Toyota Camry. А по объему салона он вполне сравним с Skoda Superb. Внешне Emgrand 8 достаточно сдержан и консервативен. Внутреннее пространство тоже не отличается дизайнерскими изысками. Все в этом автомобиле подчинено строгому духу практичности и солидности. Качество материалов отделки можно оценить на твердую четверку, впрочем, как и качество сборки.
Эргономика водительского места Emgrand 8 в целом неплохая, но лично мне хотелось бы опустить подушку сиденья ниже, а руль придвинуть ближе. Остальные параметры нареканий не вызывают — обзорность отличная во всех направлениях, органы управления «климатом» и звуком достаточно крупные и понятные.
В качестве самой доступной силовой установки нам предложили двухлитровый бензиновый мотор с механической коробкой передач. Естественно, от такого тандема не стоит ожидать особой прыти, но для уверенного размеренного движения этот двигатель вполне пригоден. Он неплохо тянет с низких оборотов, преодолевая шумоизоляцию моторного отсека лишь после достижения четырех тысяч оборотов. А вот старший двигатель стараются вовсю, объемом 2,4 л, работающий в паре с 6-диапазонным автоматом.
Пространства заднего ряда хватит на троих взрослых пассажиров даже с учетом их большого роста. Размер имеет значение! Пусть Geely Emgrand 8 и не обладает выдающимися драйверскими качествами, но он действительно практичный автомобиль и выглядит вполне прилично. Надеемся, что его цена на украинском рынке не будет завышена.
