Еще 5 января 2013 года мы заказали отцу пятиместный Ларгус в комплектации Люкс со сроком ожидания полгода. Машины до сих пор нет, когда будет — неизвестно, и в салоне говорят, что закрывают пока лишь октябрьские и ноябрьские заказы. Я написал письмо на АвтоВАЗ с просьбой прояснить ситуацию.
Ответ пришел в тот же день: извинялись, ссылались на сильное отставание от плана производства — дескать, делают все возможное, и так далее. Ладно, думаю, за цену люксового Ларгуса можно взять «пустой» моно-приводный Renault Duster. Так дилер сразу сказал: ждать еще полгода. А вы пишете — очередей нет…
Денис Воронин.
Игорь Владимирский: Я еще раз обзвонил дилеров Лады и Renault. Очереди за этими двумя моделями еще есть (а я и не утверждал, что их нет вовсе), но если прошлым летом что Ларгус, что Duster пришлось бы ждать минимум полгода, то теперь это самый долгий срок ожидания, причем для дефицитных версий — это как раз Ларгус Люкс и базовый Duster. А ожидать заказанную машину в другой комплектации, как я и указал, придется три-четыре месяца. Кстати, это типичный срок ожидания многих европейских машин.
В конце весны АвтоВАЗ отрапортовал о том, что производство Ларгуса наконец вышло на плановый уровень 5800 автомобилей в месяц, и если в декабре было реализовано 2811 Ларгусов, то в мае — уже 5289 машин. По прогнозам АвтоВАЗа, очереди за Ларгусами должны исчезнуть уже осенью.
С кроссовером Renault ситуация иная. Завод Автофрамос уперся в потолок своей производственной мощности уже в первый месяц производства Дастеров. С тех пор объем их производства растет в основном за счет урезания программы выпуска легковушек Logan и Sandero. Темпы прироста невысоки: в декабре продано 6659 кроссоверов, а в мае — 7231 машина. Окончательно дефицит должен исчезнуть к концу года, когда нынешние Logan и Sandero снимут с производства.
