Многокилометровые пробки, снегопады, поиски места для парковки… Однако поголовье «железных коней» на планете все увеличивается: сегодня их количество уже перевалило за миллиард, а к 2035 году должно достичь 1,7 миллиарда. Им, автомобилям, которые за век с небольшим совершенно изменили нашу повседневность, Drive-my и решил посвятить этот блог.
Автомобиль сегодня — это не только способ с комфортом добраться из пункта А в пункт Б, и даже не только показатель статуса и отражение нашего характера. Это целый маленький мир на колесах, и не зря современные автопроизводители уделяют оснащению салона чуть ли не больше внимания, чем тому, что спрятано под капотом. Сто лет назад все было совсем по-другому. Комфортными автомобили той поры точно не назовешь — а у некоторых из них, как у самого первого серийного авто, «Моторвагена» Карла Бенца, и салона-то никакого не было. Однако это не помешало Берте Бенц первой в истории совершить автопутешествие — и тем самым открыть автомобилю путь в большой мир.
В ноябре мы приглашаем читателей повторить этот путь — от самых первых машин до концептов, представленных на недавнем Франкфуртском моторшоу 2013. Увидеть легендарные «крылатые» автомобили из Америки 1950-х — и машины, которые действительно способны летать. Познакомиться не только со знаковыми моделями, определившими ход автоистории, но и с самыми показательными неудачами индустрии — от неуклюжих и уродливых разработок до грандиозного провала Генри Форда, однажды проигравшего амазонским джунглям. Из «затерянного мира» Форда мы предлагаем отправиться в Абу-Даби, где расположился грандиозный парк Ferrari World. В Норвегию, где у светофоров сразу по два красных «глаза». В Пакистан, где грузовики похожи на многоцветные святилища древних духов. Или в Туву, где такие духи, как говорят, обитают в изобилии — и где уже несколько лет ведутся масштабные археологические раскопки. Проделать длинный путь будет нетрудно — а все благодаря автомобилям.
