Гости Женевского автосалона, увидев Spyridon, не спешили верить в заявление Hamann, что компания понимает G как Great acceleration («выдающееся ускорение»). Какая там динамика — не ослепнуть бы! «Под золото» не только молдинги корпуса зеркал и обода кованых дисков, но даже встроенные патрубки выхлопной системы.
Того же цвета и эмблемы с Пегасом, символом марки из Лаупхайма. Последние, на решетке и коробе «запаски», в несколько слоев покрыты краской, которая светится при подаче слабого электрического тока: зажечь Пегаса можно, нажав кнопку на тоннеле. Этакий намек, что Hamann Spyridon не образец инженерного бурлеска, а яркий, технологически продвинутый продукт. Тот, кто этот символ «прочел», обратится к листу характеристик, а там…
Hamann поднял мощность V12 с 612 до 702 л.с., правда, крутящий момент увеличился незначительно, с 1000 до 1110 Нм. Тем, у кого деньги подвисли на Кипре, немецкие инженеры предлагают программу попроще: G 63 AMG тоже раскачали, и 5.5 V8 битурбо выдает 610 «сил» вместо прежних 544 и 875 Нм вместо 700. Остальное привычно: 24-дюймовые колеса, капот из карбона, пороги из нержавейки, педали из алюминия. А вставки из золотой кожи в салоне прошиты серебряной нитью… Все-таки это форменный кич!
НАМ НРАВИТСЯ: НЕ ВСЕ ТО MANS0RY, ЧТО ПОСЫПАНО ЗОЛОТОМ И НЕ НРАВИТСЯ УЖЕ ИЩЕМ ШИНОМОНТАЖ, ГДЕ ВОЗЬМУТ R24 В РАБОТУ
Spyridon SPYRIDON ОТ HAMANN — СИМВОЛИЧЕСКОЕ ЗАКРЫТИЕ ТЕМЫ ТЮНИНГА MERCEDES-BENZ G 65 AMG. ХОЧЕТСЯ НАДЕЯТЬСЯ, ЧТО НИЧЕГО «БОЛЕЕ ЛУЧШЕ» МЫ УЖЕ НЕ УВИДИМ…
