В конце мая компания Mitsubishi завершила трансформацию своего российского представительства — компания Рольф Импорт, которая с конца прошлого года на 49% принадлежит концерну Mitsubishi Corporation и на 9% — фирме Mitsubishi Motors, окончательно превратилась из независимого импортера в «дочку», сменив имя и структуру менеджмента.
Теперь это MMC Рус (Mitsubishi Motors Corporation Russia), и с нынешнего лета в ней появится отдел стратегического планирования модельной линейки (его возглавит топ- менеджер из японской штаб-квартиры), который по задумке должен отвечать за разработку автомобилей с учетом особенностей российского рынка. Ведь несмотря на то что Россия для Mitsubishi — крупнейший национальный рынок в мире (74,3 тысячи автомобилей в год), компания во время кризиса сфокусировалась на странах Юго-восточной Азии с их специфическими вкусами и низкими издержками на производство. В итоге рост продаж на нашем рынке обеспечивают только кроссоверы и внедорожники Mitsubishi. В июле на заводе в Калуге вдобавок к полномасштабной сборке паркетников Outlander начнется производство модернизированных внедорожников Pajero Sport (автомобиль переживет рестайлинг в начале лета). Но чтобы за три года удвоить нынешние продажи до уровня 150 тысяч, как того требует бизнес-план отделения MMC Рус, необходимо возвращение в массовые сегменты B+ и C+ Однако, кроме седана Attrage, «народных» легковушек в обойме разработок Mitsubishi сейчас нет. Будут ли японцы адаптировать технику и дизайн тайского автомобильчика под нужды нашего рынка, пока не определено: решение должно быть принято нынешним летом.
