Девять ступеней поперек в автомате ZF 9HP

drive-my.com

Девять ступеней поперек. В преддверии осеннего автосалона во Франкфурте компания ZF провела конференцию для прессы с показом новейших разработок. Гвоздь программы в области трансмиссий – уникальная пока 9-ступенчатая АКП для легковых автомобилей с поперечным расположением двигателя 9HP.

В отличие от выпускаемого серийно 8-ступенчатого «автомата», рассчитанного на продольную установку, новый агрегат беспрецедентно компактен: его ширина – всего 367 мм. Главная передача смонтирована в едином корпусе с коробкой передач, а в случае необходимости установки на полноприводный автомобиль там же размещается и вал отбора мощности для задней оси. Модификации две – с передачей крутящего момента до 280 или 480 Нм. Особенность конструкции в том, что впервые применена схема с «шахматным», а не последовательным расположением планетарных передач, что дало возможность уменьшить габариты коробки.

 

9-ступенчатая КПП ZF 9HP

 

К тому же в новой трансмиссии для переключения используются кулачковые муфты, а не привычные фрикционы, также способствующие экономии места. В итоге, используя четыре комплекта шестерен, на выходе получили девять передач. Нужно ли столько? Еще недавно легко обходились четырьмя-пятью. Наверное, уже нужно. Даже самый современный двигатель внутреннего сгорания имеет довольно узкий эффективный диапазон оборотов, когда экономичность и экологичность не слишком противоречат отдаче мощности и крутящего момента. Теория уже проверена практикой: в частности, 2-литровый Land Rover Evoque c «родной» 6-ступенчатой АКП (кстати, тоже от ZF) примерно на 16% прожорливее такого же, но с новым 9-ступенчатым автоматом. Где точно появится 9HP, пока не разглашается, но крупнейшие автопроизводители в стороне не останутся. Одно известно точно – обновленный Land Rover Evoque будет среди первых.

zf 9hp

 

УВЕЛИЧЕНИЕ ЧИСЛА ПЕРЕДАЧ – НЕ МОДНАЯ ТЕНДЕНЦИЯ, А ОДИН ИЗ ПУТЕЙ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ АКП.

zf 9hp

Идея компактной «девятиступки» до банальности проста, но добиться, чтобы этот «часовой механизм» держал чудовищные для своих габаритонагрузки, было непросто. Комментарий. Андрей Кочетов, редактор: – Land Rover Evoque мне хорошо знаком по редакционным тестам. К его стандартному 6-ступенчатому «автомату» претензий практически нет. Тем не менее спровоцировать ошибку переключения АКП не слишком сложно. И хотя новый ZF 9HP пока еще в стадии окончательной отладки программного обеспечения, при всем моем старании вовремя тест-драйва он сделал лишь одну совсем маленькую «помарку».

zf 9hp

How useful was this post?

Click on a star to rate it!

Average rating 5 / 5. Vote count: 2

No votes so far! Be the first to rate this post.

- Advertisment -

RECOMMEND BLOGS