ПИТЕРСКАЯ БАРЖА. После того как я «заболел» этой моделью машины, дни и ночи штудировал недра интернета в поисках нужного варианта. В какой-то момент нашел интересный экземпляр: Buick Riviera 1966 года приятного цвета кузова и интерьера, в необходимой комплектации. Машина была уже перекрашена умельцами из Оклахомы, и проведен капитальный ремонт двигателя – этого 7-литрового 340-сильного монстра. Скажу, как есть: ребята все сделали на совесть, что редко встретишь в Америке. Кстати, машина вместе с доставкой обошлась мне в 22000 USD – на мой взгляд, немало.
После оплаты машины наступил мучительный период времени – ожидание сообщения «груз получен, забирайте». Спустя почти два месяца в один прекрасный день раздается мне долгожданный звонок: «Везите документы, машина в порту».
Это был один из счастливых дней моей жизни, правда, горечь этого счастья была в том, что в этот период я проводил свой медовый месяц на острове Маврикий. И никак не мог забрать свой Buick… Впрочем, эго стало отличным свадебным подарком для нас с супругой.
Buick Riviera. Год выпуска 1966. Владелец Гарик Самсонян, Санкт-Петербург Эксплуатирует с 2012 года. Общий пробег 95000 миль.
Я решил предпринять очередные авантюрные действия – попросил своего друга поехать и забрать автомобиль со склада в порту, чтобы не платить лишние деньги за хранение. Сказано – сделано! Приятель поехал в Финляндию и перегнал автомобиль поближе к границе. К тому же, остался на пару дней в гостях у нашего финского друга, катаясь на раритетном «американце» по местным дорогам. У него эмоций было больше, чем у меня, наверное! По крайней мере он мне так описывал по телефону мою Riviera, что вывод я сделал только один – автомобиль полный улет! Ведь машину я покупал по картинке в интернете и, конечно, волновался. Спустя пару дней, пока оформлялись необходимые документы для ввоза машины, мой друг пригнал ее к себе в гараж. По возвращении из медового месяца мы с супругой прямо из аэропорта поехали смотреть на наше чудо. Эмоции не знали предела! Я был по-настоящему счастлив.
Весь прошлый сезон мы с женой и друзьями при любой возможности катались на нашем любимом авто. Участвовали в тусовках любителей американских машин, выставляли Buick на выставке «Автовернисаж на Неве», выезжали загород на пикники, организовывали постоянные фотосессии в разных уголках города – в движении и в статике, с моделями и без… Учитывая мощность автомобиля, тронуться с места, нажав педаль акселератора в пол, проблематично. Задние колеса прокручиваются со свистом, и первые 20 метров за машиной на асфальте остаются полосы жженой резины! В машине все продумано до мелочей, меня в ней все устраивало, но для пущей красоты я установил руль American Race: деревянный обод с заклепками по кругу и три полированные спицы с продольными отверстиями и хромированной кнопкой клаксона!
Время шло, а точнее – просто пролетело настолько быстро, что я даже не успел насладиться всеми радостями лета и автомобиля. Наступила вторая половина осени, и пришлось ставить машину на зимнюю спячку, так как наша погода не располагает к использованию данного раритета зимой. Было решено ставить машину в гараж к другу, чтобы долгими зимними вечерами заниматься устранением технических недочетов. Я заказал все необходимые детали в Америке, и спустя три недели мы с единомышленником приступили к ремонту. Перетрясли подвеску, заменили все уплотнительные резинки. Помимо этого сделали ревизию тормозной системы. Поменяли покрышки: от прошлых практически ничего не осталось, так как за сезон накрасовались в городе, дымя шинами на каждом перекрестке.
Все это, конечно, обошлось в копеечку, но учитывая стоимость запчастей на новые автомобили, я был очень приятно удивлен ценами на расходники для машины 1966 года. Поэтому принял решение менять практически все на новое. Зато теперь Riviera буквально сверкает, радуя меня с женой уже в этом сезоне!
