Перезагрузка бренда Сааб, Saab 9-3 снова на конвейере? Хорошие новости из Тролльхеттана — компания Saab готовится возобновить производство уже в конце этого года. Шведы из Сааб планируют начать мелкосерийную сборку автомобилей семейства 9-3 — практически в том виде, в котором они существовали два года назад. Сегодняшний Saab — это производственные мощности и научно-технический центр, полностью принадлежащие фирме National Electric Vehicle Sweden (NEVS), которая в свою очередь является «дочкой» энергетического холдинга National Modern Energy из Гонконга.
Китайцы приобрели завод прошлой осенью в ходе распродажи имущества Сааба, который был признан банкротом весной 2012 года. Однако на деле конвейер в Тролльхеттане остановился еще в апреле 2011 года.
Первоначально NEVS планировал реорганизовать завод под выпуск электромобилей на основе Сааба 9-3, ведь из-за прихода китайцев GM запретил шведам продавать кроссоверы Saab 9-4Х (они поставлялись с джиэмовского завода в Мексике), отозвал лицензии на машины семейства 9-5 (оборудование было демонтировано) и на производство двигателей. Но реалии рынка заставили вернуться к автомобилям с традиционными силовыми установкам — их NEVS будет покупать у сторонних фирм (BMW или FIAT-Chrysler).
Кузовное производство по сути не останавливалось — подразделение Saab Parts продолжало выпуск запчастей. Поэтому начало сборки машин сейчас зависит от того, как быстро шведы восстановят контракты с поставщиками. С августа новый персонал, который NEVS набирал начиная с весны, начал готовить производственные линии к работе. Теоретически Saab может выпускать и универсалы, и кабриолеты модели 9-3, но, очевидно, начнет с седана.
Автомобили будут несколько видоизменены — в штате осталось небольшое дизайн-подразделение, хотя бывший шеф- дизайнер Джейсон Кастриота у шведов больше не работает. Дальнейшая модернизация — в тумане: конструкторский корпус сейчас в основном состоит из внештатных консультантов, на сайте до сих пор можно найти вакансии топ- инженеров и топ-менеджеров. При этом компания полностью сохранила права на платформу Phoenix и наработки Кастриоты по хэтчбеку 9-3 нового поколения — этот автомобиль был закончен на 80%, и если производство заработает успешно, NEVS собирается довести его разработку до конца.
Немаловажная деталь — возрожденный Saab будет носить прежнее имя (оборонный холдинг Saab AB позволил использовать бренд), однако грифона на эмблеме не будет: правами на него владеет Scania, принадлежащая концерну VW AG. Кстати, в России компания Арманд Импорт СНГ сохранила статус официального импортера Саабов и рассчитывает начать продажи в следующем году.
