Редкий участник соревновании. Компания Ferrari разработала модель 375 Indianapolis исключительно для сложной гонки «500 миль Индианаполиса». Но единственное выступление 375 Indy в Америке не оправдало больших ожиданий итальянцев.
Начиная с 1950 года «кирпичница» Индианаполиса стала принимать этап чемпионата мира «Формулы-1», когда легендарную 500-мильную гонку включили в календарь Королевских автогонок. Так сложилось, что европейские команды пренебрегали «500 милями Индианаполиса», где обычно доминировали американские машины, которые были специально созданы для этого заезда, но в 1952 году еще очень молодая и амбициозная команда Ferrari решила изменить старые традиции.
Ferrari 375 Indy – Фернандо Алонсо за рулем легендарного боллида
На то было две причины. Во-первых, сказалось влияние Луиджи Кинетти, североамериканского импортера «Гарцующих жеребцов», который настаивал на том, что участие Ferrari будет хорошей рекламой компании в США. Во-вторых, включение «500 миль Индианаполиса» в календарь «Формулы-1» означало, что у Ferrari есть неплохой шанс заработать на несколько очков больше, чем европейские соперники.
Чтобы сократить расходы, Ferrari адаптировала модель 375, которая участвовала в сезонах 1950 и 1951 годов (в 1951-м болид выиграл первый в истории команды Гран-при). В любом случае было достаточно времени собрать новую машину для трассы особой конфигурации, требующей наличия жесткого шасси и более мощного двигателя, чем те, которые подходили для европейских треков.
На фото – Альберто Аскари за рулем 375 Indy перед стартом «500 миль Индианаполиса» 1952 г.
