Автомобили-участники Tour d’Elegance были подобраны самые изысканные. Вечеринка для лондонских денди. Конкурс элегантности «Салон Приве» Salon Prive Concours d’Elegance, Лондон, 4-6 сентября 2013. Первая неделя сентября в британской столице оказалась богатой на события, посвященные коллекционным автомобилям. Открывал ее уже в восьмой раз конкурс элегантности «Салон Приве», прошедший в Сайон Парке на западе Лондона. Собравшись за день до этого в роскошном загородном особняке Королевского автомобильного клуба, половина из более чем 100 участников отметили начало мероприятия торжественным парадом автомобилей по живописным извилистым дорогам графства Суррей.
«Салон Приве» занимает особое место среди прочих конкурсов элегантности: значительная часть экспозиции представлена, как правило, послевоенными автомобилями, и часто именно из них выбирается Best of Show. Сандра Баттон, возглавляющая оргкомитет Pebble Beach Concours d’Elegance, приглашенная на «Салон Приве» в качестве судьи, поделилась своими впечатлениями от мероприятия: «Я была невероятно впечатлена конкурсом… Уровень автомобилей-участников, компетентность и энтузиазм судей оказались просто исключительными».
Помимо традиционных классов, посвященных довоенным спортивным автомобилям и кабриолетам, в этом году были выделены «юбиляры»: Lamborghini, Porsche 911 и Aston-Martin. Награда Best of Show заслуженно досталась англичанке Саре Аллен и ее великолепно отреставрированному вишневому родстеру 1959 года Ferrari 250GT California, а среди конкурсантов были настоящие сокровища: 1933 Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans, 1961 Aston Martin DB4 GT Zagato, 1956 Jaguar D-Type, 1936 Mercedes-Benz 540K Sport Cabriolet A. Внимание искушенной публики неизменно привлекал потрепанный светло-голубой Ferrari 500 Mondial 1955 года: как нам рассказал его обладатель Кевин Вуд, эта редчайшая модель была отправлена на завод-изготовитель для ремонта после периода активного участия в гонках, однако… так и не была востребована владельцем, в результате чего была законсервирована на долгие годы. Среди прочих изюминок конкурса был Jaguar XK120 Alloy Roadster из опытно-промышленной партии (оснащенный в целях снижения массы алюминиевым кузовом, который на поверку оказался на 20 кг тяжелее стального!), яркий образец стиля «стримлайн» в автодизайне Tatra T87, а также необыкновенно современная для 1947 года Cisitalia 202 MM Nuvolari Spider.
Однако не только классические автомобили задавали тон мероприятия: дорогое шампанское, изысканный обед для участников и гостей конкурса, презентации современных моделей класса «люкс» – все это удачно сочеталось со строгой роскошью Сайон Хауса, старинной лондонской усадьбы герцога Нортумберленда, формируя атмосферу настоящего английского салона. В следующий раз «Салон Приве» состоится 3-5 сентября 2014 и обещает быть еще более насыщенным.
