Veneno – имя быка, который в 1914 году имел смелость нанизать на рога тореро. Дерзкий бык. Дерзкий и автомобиль, получивший его имя. В Сант Агате всегда ставят на колеса быков – с тех самых пор как патрон Ферруччо (по Зодиаку он был телец) набрался дерзости и в 1963 году бросил вызов Энцо Феррари. Пятидесятилетний юбилей этого события руководство Lamborghini решило отпраздновать ярко и пышно – выпустив Veneno. Тем более нашелся дополнительный повод для радости: за 2012 год по миру разошлось 2083 автомобиля – на 30% больше, чем в 2011 -м, а выручка выросла на 46%. Эти данные официально подтвердили после Женевы, но президент Стефан Винкельман прекрасно знал о них еще в тот момент, когда, переполненный радостью по случаю открытия автосалона, представлял гиперкар Veneno перед строем ошеломленных работников фирмы.
Чрезмерный во всем
Верные миссии новаторов, инженеры Lamborghini впихнули в Veneno результаты всех своих последних исследований. Дизайнеры под руководством Филиппо Перини работали в условиях чистой аэродинамики – никаких уступок красоте ради красоты. Их совокупные усилия были направлены к единственной цели – выдающейся динамике. Veneno – гоночный прототип, омологированный для дороги. Без компромиссов. Ничего нормального. Только экстра-, гипер-, сверх-… Технические характеристики такие, что в них поверить-то трудно; кузов как из комикса о супергероях. И карбон. Из него изготовлены и внешние панели, и монокок, и даже монструозный плавник. Именно в разработке и доводке процессов производства композитов Lamborghini один из лидеров. Неудивительно, что и в салоне гиперкара деталей из композитов немало. Здесь, например, применили хай-тек-обивку – легчайший и мягкий CarbonSkin.
Оставив стилистические размышления на страницах этой статьи на совести Перини, напомним, что Veneno весит на 125 кг меньше Aventador на базе которого построен. Таким образом, соотношение массы и мощности гиперкара – 1,93 кг/л .с. Логично, что эксклюзив не производят большим тиражом. Но в случае Veneno и тираж экстремальный – экстремально маленький: всего три экземпляра, которые продали по цене более 3 600 000 евро. Отличаются они между собой лишь расцветкой элементов отделки: зеленый, белый или красный, ведь это настоящий итальянский автомобиль.
Ученик де Сильвы. Шеф-дизайнер с 2004 года, Филиппо Перини создал для Lamborghini стиль Gallardo Superleggera и LP 560-4, Murcielago LP 640 и Reventon. Он вырос в Alfa Romeo под приглядом Вальтера де Сильвы, пригласившего его в Audi, а значит, и в Lamborghini. Шеф-дизайнер Lamborghini Филиппо Перини комментирует свое последнее творение: гипертрофированный и эксклюзивный суперкар. Гоночный прототип. Среди приборов на панели выделяется указатель ускорений: на дороге выйти за предел его шкалы будет непросто.
ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Lamborghini Veneno
6498 см3, V12, бензин
750 л.с.
постоянный полный привод 7 ступеней, «робот» ISR
подвеска push-rod
макс. скорость – 355 км/ч
0-100 км/ч -2,8 с
сухая масса – 1450 кг
