Замысел мерседесовцев создать люксовый вариант легендарного «Гелендевагена» с постепенным выводом ветерана с рынка сначала не вызвал особого энтузиазма у покупателей, в том числе на приоритетном для модели рынке, в США. Но время не только лечит, но и расставляет все по местам, и, вместо того чтобы «выйти на замену», GL-Klasse стал совершенно самостоятельным игроком на рынке, где уже было достаточно тесно. Сегмент полноразмерных вседорожников очень специфический, можно сказать, региональный. Автомобили таких размеров и с большими моторами популярны в тех странах, где топливо дешево или население, освободившись от уравниловки, демонстрирует свой достаток. Поэтому в Западной Европе пребольшой кроссовер из Штутгарта — музейная редкость. Зато те же Штаты, Эмираты и наша родина с удовольствием приняли «немца», ведь он статусный, быстрый и дорогой Mercedes-Benz GL500.
Mercedes-Benz GL500 РЕШАЕТ ПРОБЛЕМЫ ПРЕДЕЛЬНО ПРОСТО: ЧЕМ БОЛЬШЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ. РАЗМЕРАМИ И МОЩНОСТЬЮ GL БУДТО ИЗВИНЯЕТСЯ ЗА СТАРОМОДНУЮ ТЕСНОТУ «ВЕЧНО ЖИВОГО» GELAENDEWAGEN
ЗАПАС: 435 л.с. ДО СОТНИ: 5,4 с МАКСИМУМ: 250 км/ч
НАМ НРАВИТСЯ: КОГДА УНИВЕРСАЛ — СУТЬ, А НЕ ТИП КУЗОВА И НЕ НРАВИТСЯ: ВПИСАТЬСЯ В ЗАЯВЛЕННЫЙ РАСХОД БЕНЗИНА? ЗАДАЧА!
В том или ином виде кроссовер выпускается уже почти семь лет, и все эти годы кардинальным изменениям он не подвергался. Тяжеловато превратить этот монументальный автомобиль во что-нибудь менее брутальное, а поэтому все изменения в дизайне носят характер приведения к общему корпоративному «знаменателю». Так произошло и с нашим героем.
Он, как и прежде, огромный и грозный, хотя новая головная оптика и прибавила ему некоторого дружелюбия. Ну Николай Валуев, когда улыбается, тоже выглядит добрым, но под кулак к нему попасть все равно никто не вожделеет. Тем не менее, несмотря на внешность, GL может стать хорошим семейным автомобилем. Ведь он же семиместный! Главное, чтобы глава семейства был не из бедных, ведь огромный V8 мощностью 435 л.с. очень любит высокооктановый бензин. Мотор не по размеру тихий и не будоражит округу разгонным рыком. Выпуск настроен под стать общей шумоизоляционной «броне».
С другой стороны, этот громила достигает первой «сотни» уже через 5,4 с, а максимальная скорость у него ограничена на 250 км/ч. Подобным результатом не может похвастаться иной пафосный седан, a GL может. Потому что он — Mercedes-Benz, хоть и прожил всю сознательную жизнь за океаном, где автомобильные ценности радикально отличаются от европейских. Там пикапы…
Путешествовать приятнее спереди, хотя удобнейшие кресла регулируются лишь через меню системы Comand. Задним пассажирам не так просторно, но к их услугам собственная система развлечений.
ДИНАМИКА С ГЛУШИТЕЛЕМ Гора идет к Магомету. Выстреливает за 5,4 с. Ирреальность ощущений объясняется пуленепробиваемой шумоизоляцией.
ИНТЕРЬЕР МНОГО кожи. Сложно сказать, одной ли породы несчастные животные, чьи шкуры использованы в отделке. Даже панель приборов — в коже.
В Украине GL-Klasse представлен в трех модификациях. Турбодизельный GL 350 CDI (3.0 V6,258 л.с.) стоит от 686 898 грн. Второй уровень—протестированный бензиновый GL 500 с наддувным 4.7 V8. А высший, третий,—уже GL 63 AMG (5.5 V8 битурбо, 557 л.с.) с минимальной ценой в 1 234 406 грн. «геликан» весьма талантлив на бездорожье, особенно с пакетом On&Off-road (когда максимально возможный клиренс вырастает до 306 мм). Пусть автомобилю с такой ценой эти способности и не очень нужны.
