Да-да, именно дворец, а не яхта или иное архитектурное произведение. Чистые прямые линии, квадратные формы. Но он не похож на геометрическую фигуру наподобие Gelandewagen’a, и он не так агрессивен, как BMW Х5.
Он вызывает уважение…
Так было до осени прошлого года. Итак, вышло новое поколение Range Rover. Теперь он стал гораздо технологичнее, на целых 400 кг(!) легче благодаря новому алюминиевому кузову и… уродливее. К сожалению, иначе как уродство фальш-вентиляцию на дверях, контрастную полосу понизу и заплыв фар на крылья не опишешь. Еще стало меньше угловатости во внешности, и теперь Рейндж похож не на дворец, а на клуб во дворце. Потому что лично мне трудно понять: как разноцветная подсветка салона и фонари в зеркалах оставляющие на асфальте пятно света с надписью Range Rover вяжутся с создававшимся годами образом аристократической машины.
Как все эти беспорядочные мысли относятся к теме номера? Дело в том, что благодаря новой диете, RR с топовым 5 литровым V8 улетает до сотни за 5,4 секунды, а такое не каждому спорткару по силам. Да, он все еще приседает на разгоне и торможении, но при весе в 3 тонны по-другому и быть не могло.
Так почему же новый Range Rover так хорош, что я люблю его больше чем любой другой автомобиль? Это единственный в мире автомобиль, который, несмотря на глючную электронику и прочие неприятности, так умело сочетает в себе проходимость, роскошь и скорость…
