Skoda Octavia RS — новый облик, прежний рецепт. Octavia RS третьего поколения — это, как и предшественница, лифтбек или универсал с начинкой от «хот-хэтча» Volkswagen Golf GTI. Двухлитровый бензиновый турбомотор также развивает 220 л.с. (на 20 л.с. больше, чем прежде), правда, гольфовского пакета Performance, добавляющего еще 10 л.с., для Шкоды не предусмотрено. Модернизированный дизель 2.0 TDI выдает 184 л.с. (плюс 14 л.с.). Но из-за того что Octavia крупнее и тяжелее Гольфа примерно на 20—30 кг, до 100 км/ч она разгоняется на 0,3 с дольше — бензиновая «эр-эска» набирает сотню за 6,8 с, а дизельная — за 8,1 с.
Правда, это динамические характеристики машин с шестиступенчатой «механикой», а будет и шестиступенчатый «робот» DSG с мокрыми сцеплениями.
Из других новшеств — гольфовская рулевая «рейка» с прогрессивной характеристикой и электронный имитатор блокировки дифференциала XDS в базовом оснащении (настоящего «самоблока» не предусмотрено).
Внешне Octavia RS отличается радиаторной решеткой и заниженной подвеской: на 12 мм у лифтбека и на 13 мм у универсала. В Европе машина поступит в продажу в июле, а до нас доберется осенью. Напомним, что RS прошлого поколения в России была как минимум вдвое успешнее всех остальных «хот- хэтчей», включая Golf GTI, потому что стоила на 110 тысяч рублей дешевле Фольксвагена — от 1,1 млн рублей.
А ведь «гражданская» Octavia после смены поколений в России еще и подешевела почти на 30 тысяч рублей! Сейчас российское представительство определяется, какие кузова, двигатели и трансмиссии предлагать. После рестайлинга 2009 года к нам поставляли только бензиновые машины с кузовом лифтбек и «роботом» DSG, но все может измениться.
