Возможно уже через год в свободной продаже появится спорт- кар AeroSeven – первая «семерка» с полностью закрытыми колесами. Обновленное шасси от модели Seven CSR с независимой задней подвеской и популярной на машинах подобного типа схемой push-rod спереди накрыто углепластиковой «скорлупой», разработанной в «конюшне» Caterham F1 Team. Лобовое сопротивление автомобиля ниже, прижимная сила при этом – выше, но попутно на ощутимые 107 кг увеличилась и снаряженная масса до 685 кг, справедливо скажем что суммарная энерговооруженность при этом пострадала не очень сильно, хотя и двигатель – не 260-сильная фордовская «четверка» 2.3 Duratec, а новый мотор меньшего рабочего объема – тоже фордовский 2.0 Duratec мощностью 249 л.с.
Вот именно поэтому разгон до 100 км/ч медленнее, чем у исходника, – около четырех секунд. Стандартная трансмиссия – «механика», но Caterham впервые получит комплекс бортовой электроники, включая лаунч-контроль и трэкшн-контроль, а возможно, еще и спортивную АБС немецкой фирмы Bosch. Еще один существенный плюс – цветной телеметрический дисплей вместо аналоговых приборов.
При этом фирма Caterham совместно с компанией Renault разрабатывает и новое среднемоторное купе с полноценным несущим кузовом – в пику популярному британскому автомобилю Lotus Elise. Но ведущая роль конечно у французов из концерна Рено – они подготовят двигатель и к 2016 году под собственным брендом Alpine наладят выпуск машин на заводе подразделения Renault Sport во французском городе Дьеппе.
A компания Caterham будет продавать более бескомпромиссную версию этих машин.
