Воистину этот DS3 – один из самых нетрадиционных кабриолетов на рынке. В отличие от конкурентов, приметных издалека с первого взгляда, его легко спутать с обычным DS3. И как это ни парадоксально, опознать открытую версию легче ночью – по задней оптике с запоминающимся эффектом. Нетрадиционность кабриолета в том, что «раздевается» он не полностью. Стойки остаются на своих местах, и лишь центральная часть крыши складывается назад – схожую схему Citroen применил на модели СЗ Pluriel десятилетней давности.
СВОЙ ВАРИАНТ НАЙДЕТСЯ ДЛЯ КАЖДОГО. Крыша. Матерчатый верх нового Citroen DS3 Cabrio легко «персонализировать». Помимо базового черного желающие прослыть оригиналами могут выбрать еще два варианта тента: синий Infini, который благодаря плетению из трех нитей разного оттенка играет на свету, или же серый Moondust с монограммой DS – этот вариант выполнен из ткани жаккард.
Оригинальность, возможно, заставит пожалеть о дефиците внимания со стороны зевак, но в повседневной жизни сослужит добрую службу: открывать и закрывать верх можно на скорости до 120 км/ч, а акустический комфорт остается высоким в любых дорожных условиях. Да и с точки зрения практичности проблем никаких, кроме разве что доступа в багажник: маленькая крышка открывает проем шириной сантиметров тридцать, что сильно осложняет погрузку и выгрузку вещей. Впрочем, на объеме грузового отсека наличие складного верха сказалось мало: производитель заявляет 245 л – лишь на 40 л меньше, чем у обычного Citroen DS3. Увлекательный, как всегда. Чтобы продолжить игру в «найди отличия», скажем, что Cabrio весит на 25 кг больше DS3, но прочувствовать это невозможно – с точки зрения динамических качеств версии кажутся близнецами. Тот же характер, та же манера поведения на дороге, тот же компромисс между управляемостью и комфортабельностью.
Схожей «эквилибристике» обучен и двигатель: в зависимости от стиля вождения 1,6-литровый ТНР мощностью 156 л.с. впечатляет как умением темпераментно раскручиваться до отсечки, так и способностью ускорять автомобиль на любой передаче и с любых оборотов. И как бы вы ни экспериментировали с «низами» и высокими ступенями, кабриолет не застать врасплох: DS3 набирает скорость не моргнув глазом.
Не менее приятен он и на высоких скоростях: маленький «француз» будто специально создан для извилистых дорог. По тому, как он переходит из одного поворота в другой, понимаешь, что на самом деле это очень демократичный автомобиль, не требующий от водителей каких-то специфических навыков. Идентификация. Интерьер кабриолета идентичен салону обычного DS3, и его тоже можно украсить по своему вкусу благодаря почти бесконечной палитре цветовых сочетаний. Фишка кабриолета- задние фонари с «трехмерным эффектом».
