Абсолютно новый, полностью алюминиевым «английский кот» – британская компания Jaguar расширяет ряды поклонников марки. Самый «младший» в модельном ряду отныне не XF, а XE – совершенно новый. C алюминиевым кузовом!
8 сентября в Лондоне впервые показали новый седан D-класса, Jaguar XE, эту машину ждали очень давно, а точнее целых пять лет, ведь именно столько прошло времени с момента прекращения продаж не очень удачного Jaguar X-Type, который потерпел маркетинговый крах по многим причинам, главной из которых была сильно устаревшая к 2001 году (начало продаж Jaguar X-Type, ред.) малобюджетная переднеприводная платформа от Ford Mondeo.
На презентации побывал корреспондент нашего сайта Владимир Синицкий. Более подробный технический обзор о премьере читайте через несколько дней на нашем автомобильном ресурсе. Пока же сообщим самое главное.
Новый Ягуар XE – будущий конкурент Mercedes-Benz C-класса W205, BMW третьей серии к кузове F30, Audi A4 2015 и прочих премиальных спортседанов, с настоящего момента наиболее доступный из всех «Ягуаров». Начальная цена автомобиля в Великобритании определена на уровне 27 000 фунтов, в других европейских странах – от 35 000 евро. Стоимость Jaguar XE в России пока не известна, и подробную информацию о модели сообщат на мотор-шоу в Париже в начале октября.
В основе автомобиля новая платформа iQ[Al], которую с XE разделит и будущий компакт-кроссовер, именуемый пока Jaguar C-X17. Алюминиевые независимые подвески собраны на стальных подрамниках, крепящихся к кузову через эластичные втулки. Кузов впервые в среднем классе также изготовлен из алюминиевого сплава, элементы соединяются заклепками и особым клеем. И жесткость на кручение кузова XE выше, чем у старшего брата XF. У автомобиля очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (0,26), и это первая модель в истории марки, чьи аэродинамические свойства были полностью просчитаны на компьютере.
Автомобиль можно заказать с обычными амортизаторами или адаптивными. С переменным действием и электроусилитель ZF. Шасси управляется системой Jaguar Drive Control с четырьмя предустановленными режимами (Dynamic, Normal, Есо и Winter). Пока подготовлена только заднеприводная версия, но со временем появится и полный привод.
О силовых агрегатах XE известно пока немного. Точно будут 160-сильный турбодизель с рабочим объемом 2 л и 3-литровый бензиновый V6 с приводным нагнетателем, развивающий 340 л.с. Оба мотора будут оборудованы системой Start/Stop, а сам автомобиль – проекционным дисплеем, мультимедиа InControl, системами кругового обзора, автоматической парковки, панорамной крышей. Покупателю обеспечат большой выбор вариантов отделки салона. 340-сильный двигатель позволяет XE разгоняться до 100 км/ч за 4,9 с. Помимо привычного уже для британских машин 8-диапазонного «автомата» ZF 8HP новый Jaguar получит еще 6-ступенчатую «механику» фирмы Getrag, которая будет сочетаться только с 160-сильным дизельным двигателем. Это первый трехпедальный Jaguar с 2009 года! И мы его еще изучим поподробнее.
