Обзор версий, цен и опций Hyundai i40

Автомобиль Hyundai i40 выпускают в Южной Корее и продают с двумя типами кузова, с бензиновым или дизельным двигателем, в пяти уровнях оснащения. Цена от 849 000 до 1 249 000 руб.

Кузов.
1-е место седан Hyundai i40
Может не только с блеском исполнить роль семейной машины, но и с удовольствием изобразит представительский автомобиль. Благодаря широкому диапазону регулировок сидений спереди помещаются даже двухметроворостые индивидуумы, а широкий диван позволяет в заднем ряду путешествовать троим взрослым. Да и багажник Hyundai i40 не подкачал – 503 литра. Но главный аргумент в пользу седана – цена: в преддверии универсиады корейцы существенно ее снизили и попутно расширили количество комплектаций.

2-е место 5-дверный универсал Hyundai i40
В среднем классе на нашем рынке такой кузов встречается все реже. Это традиционно лучший выбор, если список приоритетов открывают вместительность и практичность. Багажный проем здесь заметно внушительней, а погрузочная высота меньше, чем у седана. И еще: только SW у нас продают с дизелем. Однако уровень шума на диване у любого универсала чуть выше, чем в машине с отдельным багажником. Но главное, в зависимости от комплектации такой кузов дороже на 50-110 тыс. рублей. К тому же наиболее выгодную базовую версию «Комфорт» весной сняли с продаж.

Комфорт. У багажника седана (вверху) вдвое уже проем, нет разделенного на секции подполья и крючков для мелкой поклажи. Но длинномеры (до 2 м) можно возить и здесь

По меркам современных седанов среднего класса цена в 849 000 руб. за базовый Hyundai i40 «Комфорт» весьма заманчива. При этом вы получаете не пустышку, а вполне самодостаточный и во всех отношениях удобный автомобиль. Щедрый набор средств безопасности состоит из семи подушек, ABS и ESP плюс дополнен столь приятной мелочью, как система помощи при старте в подъем, которая особенно актуальна на версии с МКП.
В список прочих благ помимо кондиционера, MP3-аудиосистемы с USB-входом, электропривода обогреваемых зеркал и стеклоподъемников входят также обогрев стеклоочистителей, передних сидений, борткомпьютер, диски из легкого сплава и даже сигнализация. Именно «Комфорт» и следует признать оптимальной версией. Жаль только, «автомат» дороговат – 60 000 руб.

Если вы полагаете, что столь крупный седан в обязательном порядке должен быть дополнен ксеноном, климат-контролем и системой доступа без ключа, то имеет смысл присмотреться к комплектации «Лайфстайл». В нее также входят электропривод кресла водителя, датчик дождя, сетка в багажнике и алюминиевый декор в интерьере. Правда, заманчиво дешевым этот автомобиль уже не назовешь, хотя выгодным – пожалуй. Такой i40 на 130 тысяч дороже оптимума. Следующие три версии продают только с «автоматом». Изюминка «Бизнеса» – прежде всего неплохая по выделке кожа, которой обшита «мебель». Кроме того, этот i40 может похвастать улучшенной панелью приборов, камерой заднего вида и 17-дюймовыми колесами вместо 16-дюймовых. Однако стоит ли все это добро доплаты в 190 000 рублей, на которые «Бизнес» дороже «Комфорта», – вопрос.

А закрывают список оснащения «Элеганс» (+250 000 руб. сверх оптимума) и «Триумф» (+340 000 руб.). Первая версия располагает обогревом дивана (что наверняка оценит ваша семья), а также навигацией, обогревом руля, фотохромным зеркалом и парктроником. Наконец, «триумфальный» седан дополняет этот список поворотными фарами, вентиляцией передних сидений, встроенными в торец спинки дивана подушками безопасности, аудиосистемой «Инфинити» с сабвуфером и панорамной крышей.
У багажника седана (вверху) вдвое уже проем, нет разделенного на секции подполья и крючков для мелкой поклажи. Но длинномеры (до 2 м) можно возить и здесь.

Какой двигатель?
1-е место 2,0 л (150 л. с.) Главной чертой характера этого силового агрегата является ровный набор оборотов – от холостых и до самых до окраин. Возможностей 2-литрового мотора «Хёндэ» вполне хватает – даже с АКП он умеет довольно бодро подхватить с места. Правда, во время загородных вояжей придется особенно тщательно выбирать дистанцию для обгона: темперамент на скоростях за сотню оставляет желать лучшего.

2-е место 1,7 л (136 л.с.) Не смотрите на скромные цифры разгона – по ощущениям дизель шустрее бензинового собрата! Для того чтобы добиться от машины достойной динамики, двигатель не обязательно взбадривать высокими оборотами. А на шоссе такой Hyundai i40 и вовсе пышет здоровьем: он тянет не хуже иного бензинового V6. При этом средний расход топлива у Hyundai i40 – всего 7,5 – 8 литров на сотню. Отрадно, что переплата в 40 000 рублей по сравнению с 2-литровым бензиновым мотором окупится за пару лет даже при скромных пробегах. Одна беда – дизелем не оснащают седан. Палитра i40 состоит из девяти цветов. Ни белый акрил, ни любой из восьми металликов доплаты не требуют.

Оптимальный выбор – это 2-литровый седан «Комфорт» с АКП за 909 00 руб. С учетом оснащения такой i40 получается самым выгодным предложением в среднем классе. Правда, следует учесть, что столь привлекательные условия действуют лишь до завершения универсиады в Казани – то есть до середины июля.