Пит и Лиза Пирсоны из английской мастерской Rocket Bobs были, мягко говоря, раздосадованы, когда их новый проект Gas’d Rat не зарегистрировали в классе Modified Harley-Davidson чемпионата мира по кастомайзингу. Но как всем нам давно известно – правила есть правила. И чаще всего в реальной жизни мы ими недовольны. Попав в класс Freestyle, где конкуренция традиционно значительно выше, они уже не слишком-то надеялись на успех, однако все три дня во время шоу в Эссене вокруг мотоцикла было не протолкнуться.
А проблемы с регистрацией случились из-за того, что с этого года в Modified попали только проекты, построенные на базе моторов Evolution (Harley-Davidson) и более поздних моделей, для прочих открыли свой класс. Пит и Лиза не захотели бороться с «пенсионерами», решив рискнуть и выставить своё творение на основе 98-дюймового Shovelhead в общем зачёте. А в целом, всё честно, ведь оригинальные элементы в этом мотоцикле с трудом разглядит даже профессионал – Пит использовал в работе весь свой опыт специалиста по гоночным мотоциклам.
Начав с нижней части мотора, Пит доработал и отбалансировал коленвал, а затем установил поршни Keith Black, добившись компрессии 11,5:1. Распредвал Andrews теперь работаете гидравлическими толкателями от Evo и регулируемыми тягами. На цилиндры собственного производства с необычной формой нижних рёбер установлены модифицированные под две свечи головки S&S с увеличенными каналами. Искра на свечи поступает с двойного магнето Morris. Отдельного внимания заслуживает и топливная система, состоящая из двухкамерного карбюратора S&S и турбулизатора, установленного п коллекторе. Пока Пит варил из стального листа толщиной в 0.7 мм уникальную выхлопную систему. Лиза вручную изготовила металлические магистрали, обвивающие сердце мотоцикла.
Тылы мотора прикрывает шестиступенчатая коробка передач Baker, работающая со сцеплением Barnett и открытой праймари, сделанной в Rocket Bobs. А вот здесь внимание! Ведущий шкив первичной передачи содержит в своей конструкции полость, заполненную ртутью и играющую роль динамического балансира.
Фокус с ртутью – не единственная инновация, применённая Питом в Gas‘d Rat, скелет мотоцикла тоже весьма неординарен. Взяв стоковую раму от FXR 1979 года, мастер разрезал её по швам, зачистил все места соединений и снова сварил, но теперь аргоном. Такова уж натура автора – над одной только рулевой колонкой Пит работал несколько недель. Руль с внутренним газом под стать раме сварен из 17 стальных элементов.
Изготовленные из алюминия, максимально облегчённые траверсы толщиной 25 и 20 мм держат пару перьев от Rocket Bobs, покрытых нитридом титана и оттого лучше защищённых от трения. Стаканы отспортстера прекрасно подошли к этим перьям, а крышки от Jocker Machine придали конструкции законченность.
Что касается задней подвески, то тут Пит взял за основу маятник Arrowhead 1961 года, который пришлось увеличить на 30 мм, чтобы в него встала 20-мм титановая ось. Скрупулёзность мастера коснулась и этого узла – моноамортизатор Penske и все подшипники защищены керамическим покрытием, ну и, естественно, высота подвески регулируется.
Колёса мотоцикла должны были соответствовать технологичной подвеске, и поэтому выбор пал на алюминиевые ступицы Kite, 17 дюймовые карбоновые ободья Matrix и дождевые покрышки Michelin, в совокупности давшие требуемый результат.
Переднее колесо Пит укомплектовал тормозным диском Beringer, на заднее же установил диск собственного производства. Каждый из них сжимают три одинарных суппорта Harrison Billet, установленные на кронштейны Rocket Bobs. Рычаг переднею тормоза гоже дело рук мастерской Пита, в то время как задние суппорты активируются главным цилиндром Beringer и подножкой от велосипеда типа BMX.
Помимо двигателя и коробки передач о этом мотоцикле есть еще одна деталь, произведённая не в мастерской Rocket Bobs, речь идёт о баке. Прожив долгую жизнь вместе со скутером Gilera 70-х годов, он перекочевал в проект и. получив новую горловину, краник и окошко уровня топлива, стал его настоящим украшением. Он и заднее крыло Gas’d Rat были отданы на покраску в Art Slade и скоро, огненновишнёвые, сверкали на мотоцикле.
Огорчение Пита и Лизы «переездом» в класс Freestyle было не долгим. По итогам голосования их проект завоевал бронзу, а попасть в тройку победителей в общем зачёте уж точно стоит небольших корректировок в планах.
GAS’D RAT
Год постройки 2013
Мастерская Rocket Bobs (Великобритания)
Покраска Art Slade
ПЕРЕЧЕНЬ ДОРАБОТОК
ДВИГАТЕЛЬ
Shovelhead, 98″, коленвал доработан Rocket Bobs, цилиндры Rocket Bobs, головки модифицированы Rocket Bobs, магистрали Rocket Bobs, двухкамерный карбюратор S&S, турболизатор во впускном коллекторе, выхлоп Rocket Bobs
ТРАНСМИССИЯ
Коробка Baker шестискоростная, сцепление Barnett, лраймари Racket Bobs с ртутным динамическим балансиром первичного вала
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рама, траверсы, перья вилки Rocket Bobs; колёса: ступицы Kite, 17-дюймовые карбоновые ободья Matrix, тормоза Beringer и Rocket Bobs
ВНИМАНИЕ! Ведущий шкив первичном передачи заполнен ртутью
