Восставшие со склада. Фирменная переборка «автоматов». В арендованных цехах компании Мосавтохолод на Сколковском шоссе в Москве заработало отделение компании ZF, выполняющее полный восстановительный ремонт автоматических коробок передач. Помимо головного производства ZF Services в немецком Саарбрюкене это всего лишь третий подобный центр в мире – «полный ребилд» пока официально делают только в Англии, США, а в следующем году появится и отделение в Шанхае. Российский центр строили полтора года, вложив около двух миллионов евро, и в обкаточном режиме запустили в июне.
Технология – точно, как в Германии: «автоматы» разбираются полностью, отмываются снаружи и изнутри и тщательно дефектуются: замене подлежат не только изношенные и потенциально проблемные детали, но и те, которые были модернизированы. Вдобавок «заливается» новая программа управления. Финал – тест на программируемом стенде.
Однако в московском центре пока трудятся всего лишь пятеро обученных в Саарбрюкене механиков и один немецкий инструктор: за год они смогут вернуть к жизни не больше 1200 коробок (в Германии 90 человек ежегодно восстанавливают 20 тысяч агрегатов). К тому же в Москве пока не будут чинить высокотехнологичные модули управления (это сложная комбинация гидравлических исполнительных механизмов и электроники) – они приходят из Германии.
Но главное, пока наш центр работает только с шестиступенчатыми трансмиссиями серии 6HP – самыми распространенными («автомат» выпускается с 2001 года) и одними из самых капризных коробок ZF. Более свежий и надежный восьмиступенчатый агрегат 8HP образца 2009 года обещают освоить до конца года, а вот за «автоматы» предыдущих поколений не будут браться вовсе, хотя в Германии можно восстановить практически любую, хоть тридцатилетнюю трехступенчатую коробку ZF.
А все потому, что московский центр ZF ориентирован на дилеров – складские стеллажи уже сейчас заполнены неисправными гарантийными коробками, поступившими с официальных сервисных станций марок Jaguar, Land Rover и BMW (чуть позже к ним добавится Ford). Выгода очевидна: раньше дилерам приходилось привозить новые коробки передач из Германии, а неисправные утилизировать (ремонтом «автоматов» дилеры не занимаются, а по нашим таможенным правилам возить безномерные агрегаты для восстановления за рубеж бессмысленно). Автовладельцы же должны выиграть и время, и деньги. Если раньше на замену по гарантии уходили недели, то теперь ремонт займет один-два дня. А если и гарантия, и ресурс уже закончились, то восстановленная по заводской технологии коробка обойдется минимум на 25% дешевле новой, которая стоит 7-10 тысяч евро. И при этом после «ребилда» снова будет действовать гарантия, как на новый агрегат, – 1 год или 100 тысяч км.
Восставшие из ада
В конце августа в Москве немецкая компания ZF открыла первый в Восточной Европе центр ПО промышленному восстановлению автоматических коробок передач текст: Сергей Федоров, фото: фирма-производитель.
Самое первое, что нас приятно удивило, – стерильная чистота помещения, как в реанимационной палате. В цехе общей площадью около 1400 м2 установлено самое современное оборудование, причем немало места отведено под склад. Пока здесь будут ремонтировать и восстанавливать 6-ступенчатые «автоматы» ZF 6HP. Эти агрегаты в России самые распространенные – они выпускаются с 2001 года и, откровенно говоря, проблемы с ними периодически возникают. В московском центре задействовано всего пять механиков, прошедших обучение в головном отделении ZF, и один немецкий инструктор. Этого вполне достаточно, чтобы «реставрировать» пять коробок в день, или 1200 штук в год – тогда проект будет рентабельным. Для обеспечения бесперебойной работы необходим запас неисправных АКП. Поэтому центр плотно работает с московскими дилерами – стеллажи заполнены гарантийными коробками, поступившими от официальных сервисов BMW, Land Rover и Jaguar. А скоро к ним присоединится и Ford.
Технология производственного процесса точно такая же, как в Германии. Обработка коробки происходит в три этапа: после первичной мойки ее очищают пластиковой дробью, а затем повторная мойка. Далее АКП поступает на диагностику, где с помощью специального прибора сканируется память электронного блока и на монитор выводится вся идентификационная информация об агрегате. Таким образом, определяются его скрытые дефекты, реальный пробег и случаи сбоев программы. А все протоколы проверки хранятся в базе ZF.
На участке разборки и дефектовки коробка полностью разбирается и диагностируется. Важно, что заменяются не только изношенные и потенциально проблемные детали, но и морально устаревшие на модернизированные. Дальнейшая сборка происходит строго по технологической карте, со всеми необходимыми регулировками.
И «заливается» новая программа управления АКП. Потом коробка поступает на участок испытаний и упаковки. Весь процесс восстановления занимает около 7,5 часа. А клиент получает практически новый агрегат… Если раньше вышедшую из строя автоматическую коробку передач ZF 6HP возили на ремонт в Германию, на что уходило от двух недель до месяца, то теперь на установку восстановленного агрегата потребуется несколько часов. Причем стоить он будет примерно на 25% дешевле нового от 285 000 руб., и на него распространяется гарантия сроком на один год или 100 тыс. км пробега…
