Невероятные машины Helica на пропеллерной тяге. Присутствовали и оригинальный Leyat, единственный V из уцелевших, и более поздние репродукции работы энтузиаста марки Джеффа Лейна. Ассорти от компании Fiskers: от Bugatti T37A до Bizzarini.
ПАРИЖСКИЕ ДЕЛИКАТЕСЫ. 38-й парижский салон Retromobile с 6 по 10 февраля привлек более 80 тысяч посетителей! В доверху набитых автомобильными сокровищами залах всякий нашел бы что-нибудь для себя: от странного на вид Renault 8 Landon до экзотической спортивной Matra V12. Среди других технических курьезов упомянем пять аэромобилей Helica, выставляемые по случаю столетнего юбилея этих не привычных глазу машин с пропеллером в качестве движителя. Эти бескрылые и бесхвостые авиетки строились поначалу прямо в самом центре Парижа, так что появление их на данной выставке представляется вполне закономерным. Внимание публики привлек и одноместный автомобиль марки Voisin, который его создатель – авиаконструктор по основному своему призванию – предназначал для почтовой службы. Эта машина была в первую очередь знаменита своим водительским сиденьем, роль которого исполняло плетеное садовое кресло, слегка по такому поводу подрезанное.
Герой Африки: 1924 Renault Type МН
1956 Voisin на основе Biscuter.
Еще более стильным оформлением выделялись стенды торговцев техническим антиквариатом. Так, Лукас Хюни не просто привез в Париж свое собрание Bugatti и Alfa Romeo, но еще и организовал экспозицию в честь автомобиля Citroen DS – с превосходно сохранившимися экземплярами серийных и несерийных моделей. Не желая отставать, британские специалисты из компаний Fiskers и Hall & Hall представили целый ряд исторических спортивно-гоночных машин, в том числе Lotus 49, заднемоторный Vanwall и Maserati 250F в цветах команды Centro-Sud.
Присутствие на данном шоу французских автопроизводителей логично. Так, Renault показал и парижскую подметальную машину Balayeuse на базе модели Type DM 1913 года и спортивный Alpine 110 прямиком с исторического ралли Монте-Карло, даже не отмытый от дорожной пыли. Участием в этом заезде отмечалась сорокалетняя годовщина яркой победы марки Alpine в 1973 году, когда она забрала себе весь пьедестал почета. Наибольшую популярность на данном стенде снискал трехосный, 12-колесный грузовик на базе модели 10CV, прозванный «пустынным рейдером».
Заводской музей компании Mercedes-Benz и музей Лоумэна показали на совместном стенде результаты своих работ сразу по нескольким захватывающим проектам, причем последний отличился своей блистательной реставрацией двух гоночных автомобилей Benz 21/80, построенных для заводской команды с тем, чтобы она могла принять участие в заезде на приз Prince Henry 1910 года. Эти машины были обнаружены в Австралии крайне плохо сохранившимися, но теперь они восстановлены во всем своем первоначальном блеске. Весьма передовые для своего времени автомобили с мотором в 80 л.с. и карданным приводом на ведущий мост развивали до сотни миль в час и были укомплектованы открытыми кузовами облегченного типа; на ближайшем Фестивале скорости в Гудвуде их можно будет увидеть в действии.
Марки Bugatti и Bentley представили две самые красивые машины нынешней парижской экспозиции. Авангардный Bentley гонщика Эмбирикоса предстал перед глазами европейцев в последний раз перед своим возвращением в Калифорнию. Зато потрясающий Bugatti Туре 59, наоборот, был показан публике в первый раз после реставрации. Шасси № 59121 принадлежит бывшему шефу Bugatti Томасу Бшеру, который купил его за 1,3 млн GBP в 2005 году на аукционе Bonhams. Этой демонстрацией также был отмечен юбилей: 80-летняя годовщина участия машины данного типа в испанском Гран-при 1933 года.
