Поддержка компании Optima была внушительной. Отличные трековые автомобили, многие из которых – американская классика, такая как этот Chevy. Забавно было видеть вживую автомобиль, чужие фото которого ты сам неделю назад размещал в Facebook. Больше всего в Америке и на SEMA, в частности, поражает не столько количество автомобилей и качество их доработки, сколько возможность найти всё и на ВСЁ! Пример перед вами.
Большая тройка снова в деле. Challenger, Camaro, Mustang после «перезапуска» популярны, как никогда раньше. Половина легковых проектов выставки – именно они.
Ringbrothers впечатлили больше всего. Их авторства самые умопомрачительные проекты на базе классических автомобилей. Например, этот трековый автомобиль, собравший в себе все лучшее отдуха классического Mustang’a. Полностью (!) карбоновый кузов, кастам рама, мощный мотор, диски HRE. Помимо технологического совершенства, он просто безумно красив.
Лучший Porsche выставки. За кажущейся простотой филигранная проработка деталей. Начиная от цвета ментоловой жвачки, продолжая разноширокими дисками Rotiform классического дизайна, одиночным гоночным «лопухом» зеркала заднего вида и заканчивая агрессивным занижением на грани. Немного перегнуть палку в любую из сторон – шедевра не случится.
УЕЗЖАЯ ИЗ ЛАС-ВЕГАСА, ПРОХОДИЛИ РЕНТГЕНЫ, ПРОСВЕЧИВАЛИ СУМКИ. НУ ВСЕ КАК ВСЕГДА, ТОЛЬКО ОБУВЬ ПО СТАРИНКЕ ЗАСТАВЛЯЮТ СНИМАТЬ. ПОДОШЛА МОЯ ОЧЕРЕДЬ. ПЕРВОЕ, ЧТО Я УВИДЕЛ, СНЯВ ТОЛСТОВКУ И ПОВЕРНУВШИСЬ В СТОРОНУ РАМКИ, БЫЛО ФЛЕГМАТИЧНОЕ ЛИЦО ПОЛИЦЕЙСКОГО, ЛЕТ ЗА 40, С ПОДГЛАЗИНАМИ И ОТСУТСТВИЕМ ЭМОЦИЙ, КОТОРЫЙ, СМОТРЯ МНЕ В ГЛАЗА, МОЛНИЕНОСНО СКАЗАЛ: «ПАРЕНЬ, А Я БЫЛ НА ИХ КОНЦЕРТЕ», ПОМОЛЧАЛ И ДОБАВИЛ: «КЛАССНАЯ МАЙКА». НА МНЕ БЫЛА МАЙКА С ФОТО ГРУППЫ NIRVANA. НА ВОПРОС, В КАКОМ ГОДУ, ОН ОТВЕТИЛ: «В 1992-М, ШИКАРНЫЙ БЫЛ КОНЦЕРТ» – И ВЗДОХНУЛ ТАК ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ. СПРОСИЛ, КУДА ЛЕТИМ, СКАЗАЛИ: В РОССИЮ, ПОЖЕЛАЛ КОМФОРТНОГО ПОЛЕТА. ХОРОШАЯ МУЗЫКА, ОНА НАВСЕГДА, РАВНО КАК И ХОРОШИЕ МАШИНЫ И ИХ ТЮНИНГ SEMA ВЕРСИИ 2013, ОТМЕЧАВШАЯ ПЯТИДЕСЯТИЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ, НЕ ДАЛА ПОВОДА В ЭТОМ УСОМНИТЬСЯ
Official Licensed Product
Official Licensed Product. Индустрия настолько развита, что вы можете собрать новый автомобиль 1932 года. При этом вам не нужно обладать космическим бюджетом и быть особой, приближенной к императору. Между прочим, это официальный стенд компании Ford. Попробуйте собрать новую 24-ю «Волгу» у нас…
Прекрасных стендисгок было великое множество. И каждая, в отличие от их российских коллег, радовалась тебе, как собственному мужу или отцу. Стенд TRD.
Тюнинг по-калифорнийски. В Лас-Вегасе также не возбраняется. Если нет дождей, зачем вам стеклоочиститель? Особо ортодоксальные снимают всю конструкцию в сборе, выбрасывают ее, закладывают арматурой в фундаменты домов или используют элемент для жарки барбекю.
Американцы на внедорожники практически молятся. И получается это у них, нужно заметить, просто шикарно. От реставрации классических моделей до подготовки специализированной техники – всё сделано на уровне. Есть, конечно, бездумные вещи вроде лифта в пару метров, но это рассуждения на тему, что стакан наполовину пуст или полон.
Вы могли заказать даже собственный Shift Knob. Одна из компаний готова была поменять его на 17 долларов. Качество отличное, цена смешная.
Многие из приглашенных дам ранее участвовали в рекламных акциях компаний.
Они с удовольствием подписывали каждому желающему постеры и прочую рекламную продукцию со своим изображением.
Вы хотите розовые крышки или воздушные фильтры на ваш Chevrolet? Да пожалуйста! И не только на него.
Наклеек, брелоков и прочей рекламной «снеди» в изобилии на каждом стенде. Если ты ее берешь, тебе говорят неизменное: «Спасибо». Люди понимают силу рекламы.
Скребущих машин, подобно этой, было изобилие. Качество их подготовки, оригинальность решений и общий эффект, производимый автомобилем, – с этим мало что может сравниться.
Впервые в 2013 году в рамках SEMA-шоу проводился российский форум, на который приглашались заинтересованные бизнесмены и журналисты из всех стран. Рыжак и Кравченко вашему вниманию.
А я сижу напротив Джипперс-Крипперс. Задний бампер из весомых гаечных ключей, стыковка панелей цепью, турбомотор в базе, а вместо задних фонарей литровые банки с чем-то зеленым внутри и красными лампочками. И всё это – грузовик!
Swap моторов поставлен на широкую ногу. L51, 2JZ и прочее легендарное вы можете увидеть под самыми разными капотами. Синий «порш» и красный «мустанг» тому свидетельства.
