Созданные изначально для военных системы ночного видения распознают людей, животных и объекты за пределами зоны освещения. Особенно актуально и полезно в плохую погоду.
Когда
Первую автомобильную систему ночного видения установили на Cadillac DeVille в 2000 году. Устройство пассивного типа, улавливающее тепловое излучение, было разработано американской компанией Raytheon — одним из важнейших поставщиков армии. Ночное видение — технология, которая появилась для военных целей.
Где
Есть системы двух типов: активная и пассивная. Обеим нужна тепло- камера, которая обычно расположена за передней решеткой. Устройства первого типа предусматривают еще инфракрасные излучатели, обычно встроенные в фары. Изображение, распознанное теплокамерой, затем выводится на центральный монитор или же дисплей на панели приборов.
Зачем
Ночное видение позволяет распознавать в темноте объекты, людей и животных на большем расстоянии, чем при ближнем свете фар, особенно в плохую погоду. Полезность таких устройств отчасти ограничило появление новых диодных матричных фар, которые очень эффективно освещают дорогу и не слепят других участников движения.
Сколько
Ночное видение стоит недешево, и доступно оно в качестве дополнительного оснащения для моделей высокого класса. Исключением является DS 7 Crossback — этот не самый дорогой автомобиль предлагает DS Night Vision в Европе по цене до 1800 евро в зависимости от версии. Для моделей класса люкс подобная опция обойдется дороже: для BMW 5-й серии ее предлагают за 170 200 руб., а для Mercedes-Benz S-Класса — за 206 806 руб.
Как
Пассивная система, до сих пор самая распространенная, основывается на теплокамере, чувствительной к инфракрасному излучению, которая способна распознавать объекты с температурой, отличающейся от температуры окружающей среды.
Преимущество такого комплекса в том, что он не требует специальных инфракрасных излучателей, обязательных для активных аналогов. Последние используют Toyota — на Land Cruiser ее установили в 2002 году — и Mercedes, предложивший систему ночного видения в 2005 году для S-Класса (W221). Затем в 2011 году купе CL C216 получило ее усовершенствованную версию с функцией точечной подсветки пешеходов или животных, распознанных камерой, и возможностью привлечь их внимание миганием головной оптики. При этом Spotlight не ослепляет водителей встречных автомобилей.
