Некоторые правозащитники к новой инициативе отнеслись, мягко говоря, скептически: дескать, если отнять эти функции у федерального органа (ГИБДД) и передать городу, то появится почва для злоупотреблений (мол, город пишет правила игры и город же наказывает за их нарушение, пополняя тем самым свой бюджет). Но стоит ли водителям так бояться этих нововведений? Не факт: подобные новшества при правильном подходе вполне могут стать своего рода шагом к цивилизации.
Чем же тогда будет заниматься автоинспекция? Регистрационные действия по-прежнему останутся в компетенции именно этого ведомства. Как этими делами занимается ГИБДД — мы тоже давно знаем: работники автоинспекции сознательно усложняют этот процесс, заставляя автомобилистов тратить много лишнего времени. Собственно, власти не оставили эту проблему без внимания: сейчас идет курс на максимальное упрощение регистрационных процедур (так, снимать машину с учета станет необязательным, это будет происходить уже при постановке на учет следующим владельцем, а вдобавок очереди хотят серьезно сократить). Наконец, в скором времени при похищении или потере номеров можно будет просто изготовить их опять, а не регистрировать машину заново (это наверняка станет серьезным ударом по персонажам, которые зарабатывают за счет автомобилистов деньги, снимая с их машин регистрационные знаки).
О том, что власти начали мыслить стратегически (решая проблемы комплексно), говорит и тот факт, что эксперимент с автобусными полосами признали-таки не вполне удачным. Так, наверху согласились, что выделенные полосы в районе Волоколамского шоссе непомерно затрудняют движение для автомобилей. Как следствие, готовится их отмена на тех магистралях Москвы, где проблем от них больше, чем пользы. Что сказать, продолжайте в том же духе!
