Защита от угонов. Под надзором полиции. Доверить охрану автомобиля от угона теперь можно не только частным организациям, но и непосредственно полиции. Управление вневедомственной охраны московского главка МВД предоставляет любому желающему такую услугу. Для подключения к полицейскому пульту автовладельцу нужно установить на автомобиль специальное спутниковое оборудование, которое в случае угона моментально передаст сигнал в центр наблюдения, после чего сразу 400 групп вневедомственной охраны будут активизированы на поиск и задержание угонщика.
Плата за услугу станет высчитываться из заданной владельцем оценочной стоимости автомобиля. Минимальная цена авто – 72 000 руб., при ней ежемесячный платеж составит 318 руб. При увеличении стоимости на 10 000 руб. абонентская плата будет повышаться на 140 руб. Таким образом, охрана машины за 500 000 руб. обойдется клиенту в 6300 руб. в месяц, а автомобиля за 1 млн руб. – в 13 300 руб.
Платежный план Перехват. Российская полиция предлагает автовладельцам охрану транспортных средств и розыск в случае угона – за деньги. Бесплатно искать уже не будут?
С июня этого года в Москве, а с октября и в других регионах свой автомобиль можно официально подключить к «пульту охраны» полиции. «Продвижением» услуги занимается Управление вневедомственной охраны – единственное внебюджетное и прибыльное подразделение МВД: в Москве, к примеру, под охраной УВО находится более 250 тысяч квартир.
Механизм защиты автомобиля – почти копия квартирного. Нужно обратиться в местное отделение, определить «охранную» стоимость вашей машины, заключить договор – и тогда полицейские установят на автомобиль отечественную систему мониторинга подвижных объектов Алмаз, работающую со спутниками GPS и ГЛОНАСС, а вместе с ней – систему контроля доступа.
Если она распознает попытку завести автомобиль без присутствия водительской метки или же связь с той будет утеряна во время движения, то двигатель будет заблокирован и Алмаз передаст на пульт охраны тревожный сигнал вместе с координатами автомобиля. Дежурный оператор в режиме реального времени будет видеть перемещение автомобиля, местонахождение полицейских экипажей и скоординирует перехват. Можно позвонить на пульт и самостоятельно. Обещанное время реагирования на сигнал угона – семь минут.
Если же полицейским не удалось вернуть автомобиль, то владельцу возместят ущерб деньгами. Сколько? Ту сумму, которая была прописана в договоре. Минимум – 72 тысячи рублей. Оценив свою машину в эту сумму, каждый месяц нужно будет платить по 318 рублей за саму услугу охраны и по 450 рублей за обслуживание оборудования. Это вдобавок к тем 30-50 тысячам рублей, которые при заключении контракта нужно отдать за установку систем слежения (цена варьируется в зависимости от степеней противоугонной защиты).
Если машина дороже, то каждые лишние 10 тысяч «охранной» суммы будут увеличивать ежемесячный платеж на 140 рублей. Таким образом, за автомобиль ценой в один миллион рублей придется ежемесячно выкладывать почти по 14 тысяч рублей, то есть около 165 тысяч рублей в год, что в несколько раз больше стоимости полиса КАСКО.
К тому же пока услуга предлагается только на территории Москвы, поэтому и деньги полиция вернет, только если угон произошел в столице. А если угнанную машину удалось найти уже после выплаты, то денежки попросят вернуть.
Впрочем, за такую «страховку» можно и не переплачивать, ведь полиция будет искать машину и за минимальные 768 рублей в месяц. Это сопоставимо, напри мер, с базовыми тарифами системы Цезарь Сателлит (установка оборудования
– от 20 тысяч рублей, ежемесячна плата
– от 600 рублей). Но диспетчер частной компании в случае тревоги передает информацию на «бесплатный» дежурный пульт полиции или МЧС, которые обязаны реагировать на все вызовы. А в УВО – собственный пульт и штат оперативных групп, которых подключают к работе обычной полиции только в случае нехватки кадров.
Впрочем, есть и масса других нюансов. Ведь главный бич квартирной системы – ложные вызовы, при которых за приезд наряда клиент расплачивается неустойкой. При охране автомобиля полиция тоже приезжает без контрольного звонка и если тревога сработала из-за недосмотра владельца, тому грозит штраф.
А как часто будет «глючить» аппаратура, например в грозу? Что делать с меткой, передавая машину на сервис? И насколько полицейские системы защищены от умелого угонщика, который вооружен и «глушилками», и знаниями о «шаблоне», по которому монтируется система? Наконец, при нашей статистике угонов, хватит ли УВО количества экипажей для одновременной «охоты» за несколькими угонщиками?
Ответы на эти вопросы появятся по ходу дела, но к концу лета в УВО смогли найти в Москве только 18 клиентов.
Появление полицейской услуги по отслеживанию машин можно считать еще и своеобразным жестом отчаяния – обычными мерами решить проблему угонов МВД не может. Хотя основной корень зла кроется в статье 166 Уголовного кодекса РФ, которая отделяет угон от кражи и не квалифицирует его даже как преступление средней тяжести – угонщик, доказавший, что не имел умысла присвоить машину, а просто решил покататься, может отделаться и обычным штрафом.
12 500 автомобилей было угнано в Москве в 2012 году, а найдено и возвращено владельцам – чуть более двух тысяч!
