Уйти от грубой конкретики брутальных внедорожников, взяв курс на вызывающую роскошь – в мир, главное олицетворение которого – сверхуспешный Evoque. Именно так развивается философия британской марки. Был когда-то Внедорожник, не чуравшийся пыли и грязи. Настолько суровый, что не нуждался даже в имени, а обходился серией I, II, III, индексами 90 и 110, и лишь спустя 40 с лишним лет с дебюта модели ставший Defender. И был первый в мире кроссовер Range Rover, влюбивший в свою элегантность и удобство богатеньких лендлордов, причем не только в Британии. Эти две противоположности, по сути, определяли идеальный коммерческий дуализм марки Land Rover. Остальные же появились гораздо позднее – Discovery, Freelander, Range Rover Sport и, наконец, Evoque. В будущем Land Rover создаст модель длиной около 4 метров в одном стиле с Evoque. Но и у Defender будет своя мини-версия. Маленький красавец.
В ЭТОМ ГОДУ – RANGE ROVER SPORT, А В 2014-М ЖДЕМ АБСОЛЮТНЫЕ НОВИНКИ ГОД ЗА ГОДОМ: ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ
В ближайшем будущем состоится дебют Range Rover Sport нового поколения, который будет доступен и в гибридной версии. Соответственно, электромотор получит и его старший брат. А позже появится и экологичная модификация Discovery.
Но именно последний стал поворотной моделью, разделившей стратегию легендарного британского производителя на «до» и «после». Что было «до», мы описали. «После» – ближайшее будущее, на которое запланировано серьезное наступление на рынок, причем масштаба, ранее невиданного для производителя из Солихалла. Evoque cabrio, мини-Evoque, мини-Defender – все они далеки от грубости английского аристократа , прежде привычного скорее к бродам и раскисшим грунтовкам, чем к фланированию вокруг роскошных небоскребов. Новые же модели будут прекрасно себя чувствовать в модных районах современных мегаполисов. И омолодят целевую аудиторию марки.
Молодежи ее и современнее – таковы главные лозунги нового курса Land Rover. Однако шеф-дизайнер марки Джерри МакГоверн любит подчеркивать: «Мы никогда не откажемся от того, чтобы наделять любую нашу модель определенным внедорожным потенциалом. Большинство людей никогда не использует его. Но клиентам важно, что он есть». Три семейства. Таким образом, следующие творения марки, даже самые модные, не откажутся от традиционной непринужденности вне асфальта. Но оффроудные способности задвинуты на второй план, на первом – желание быть по- настоящему актуальным.
В основе плана ближайшей «пятилетки» лежит стратегия, согласно которой модельную гамму поделят на три семейства. Первая ветвь – это Range Rover, под сенью которого укроются люксовые модели: Range Rover, Range Rover Sport и Evoque во всех его вариациях. Самая необычная – кабриолет, концепт которого показали в прошлом году. Самая же интересная – компактный внедорожник, мини- Evoque. Официального одобрения пока нет, но с учетом успеха обычного Evoque серийное производство выглядит вполне возможным: длина новинки составит четыре метра, а кузов будет исключительно трехдверным.
Discovery из алюминия. Прямая противоположность люксовой ветки – автомобили с сильным внедорожным уклоном. Так, новый Defender, дебютирующий в 2016-м, будет существовать во многих вариантах, среди которых даже длиннобазная – с семью посадочными местами.
Между этими двумя крайностями – «двоедушные»: автомобили, чью внешность и дорожные качества кроссоверов дополнят уверенность и проходимость внедорожников. То есть Freelander и Discovery. Новое поколение первого, чей запуск в продажу назначен на начало 2014-го, получит семиместную версию. Второй, который и так семиместный, чтобы избежать конкуренции с Freelander, станет более роскошным и модным. Мощность конвейера Range Rover – 150 000 автомобилей в год. Если 40 000 из них составит тираж одноименной модели, а 60 000 забронировано под Range Rover Sport, то треть от общего объема остается на долю следующего поколения Discovery.
ОТ DEFENDER ДО МИНИ-EVOQUE: СТИЛЬ НОВЫХ МОДЕЛЕЙ ИЗЫСКАННЫЙ И ЭЛЕГАНТНЫЙ И НОВЫЙ АВТОМАТ: ДЕВЯТЬ ДИАПАЗОНОВ
За планами по размножению версий стоит голая рациональность. По прогнозам, объем сегмента внедорожников и кроссоверов к 2020 году составит 20 000 000 автомобилей. И в Солихалле хотят быть уверенными, что у них достаточно крепкие зубы, чтобы выгрызть немалый кусок этого вкуснейшего пирога. Секрет Evoque? Скорее всего, в том, что ему хватило дерзости остаться стилистически близким к смелому концепту LRX, показанному в 2008 году. В 2012-м, то есть в первом полном году продаж, в одной Европе самую необычную модель Range Rover купили 50 000 клиентов. А по всему миру к концу года британцы получили 120 000 заказов, четверть которых пришлась на трехдверную версию. Таким образом, модель, коммерческий дебют которой был встречен хотя и с любопытством, но и с определенной долей скепсиса, смогла стать одним из столпов роста объема продаж марки. Весной модель получит новую 9-диапазонную АКП. Наставник и дебютант. На 2016-й запланирован новый Defender зеленый на реконструкции. Тогда же появится и мини-Evoque.
