Еще одним новшеством в уходящем году было осуществление очередной части проекта по введению одностороннего движения на некоторых улицах города. Так, односторонними для автомобильного движения стали улицы Первомайская и Вилонова, что позволило несколько разгрузить эти улицы и избавиться от бесконечных автомобильных заторов. Конечно, привыкли к нововведению автомобилисты не сразу, и до сих пор невнимательные водители пытаются ехать «против шерсти», но в общем, конечной цели удалось достичь, и движение на этих улицах нормализовалось.
Немало было сделано в этом году и для безопасности пешеходов. Повсеместно мы можем наблюдать появление ограждений, разделяющих тротуары и проезжую часть, и, надо отдать должное, ограждения устанавливаются красивые, радующие глаз. В уходящем году была не просто, как обычно, возобновлена разметка на проезжей части, но и было нанесено на дороги в три раза больше разметки, чем в 2012 году. Наряду с обычными методами нанесения разметки краской была опробована технология нанесения пластиковой разметки, которая действительно дольше держится и намного дольше сохраняет свою яркость, по сравнению с разметкой, нанесенной краской. Появились в городе и новые пешеходные переходы, конструкция которых волей-неволей заставляет автомобилистов притормаживать перед «зеброй». Возвышающиеся над проезжей частью трапециевидные переходы появились на улицах Ленина и Молодежной.
С появлением таких пешеходных переходов в этих местах отмечено резкое снижение количества ДТП с участием пешеходов. Конечно, если к пешеходам автомобилисты еще могут быть невнимательны, то к своему автомобилю вряд ли, и разбивать подвеску, проезжая пешеходные переходы такой конструкции, не хочется никому. Но в то же время не все меры по обеспечению безопасности пешеходов эффективны. Так, нерегулируемый переход на улице Московской в районе дома № 229, несмотря на новые светодиодные знаки и мигающую подсветку, по статистике, остается на первом месте по количеству аварий с участием пешеходов.
Немалую роль в безопасности дорожного движения играет и качество самих дорог. Согласно статистике, которая ведется в ГИБДД уже не один год, чем лучше дороги, тем больше на них аварий. Опять же улица Московская наряду с Грабцевским шоссе остаются одними из самых аварийноопасных улиц. Снизить количество аварий поможет только увеличение количества камер видеофиксации и соблюдения скоростного режима. К сожалению, не везде позволяет установить камеры либо архитектура города, либо технические возможности, но в ГИБДД прорабатывают эти вопросы.
Еще одним нововведением стал запрет разворота автомашин в бору, на автодороге «Подъезд от трассы M3 к г. Калуге». Теперь автомобилисты могут развернуться только чуть далее, по направлению к микрорайону Анненки, на одном из светофоров, где оборудована специальная полоса движения для тех, кому нужно развернуться. Это новшество вызвало много недовольства у автомобилистов, но в будущем году специально для разворота будет отведено определенное место, оборудованное светофорным объектом. Помимо этого в будущем году нас ждут новые изменения в организации движения в городе, включая новые пешеходные переходы, смену работы некоторых светофорных объектов и т.д.
Что нам принесет 2014 год и получится ли воплотить все запланированные изменения, пока неизвестно, но, оглядываясь на год уходящий, можно сказать совершенно точно, что организация движения в городе становится все более удобной.
